（上接1版）5月10日，第一班专列尚未抵达目的地，第二班重庆—布达佩斯华为专列再次驶出。

　　据统计，今年2-4月，华为通过中欧班列（渝新欧）的运输量，增长了56%。

　　更多“重庆造”产品也搭乘中欧班列（渝新欧）走出去。

　　4月15日，中欧班列（渝新欧）载着100辆东风风光ix5，向德国驶去。这是“重庆造”乘用车首次以“专列”形式，批量出口德国。20天后，这趟班列顺利抵达德国不来梅哈芬火车站。

　　“中欧班列（渝新欧）拉近了重庆与世界的距离，也拉近了我们与‘一带一路’沿线贸易伙伴和用户的距离。”小康集团董事长张兴海说。

　　“作为重庆西向物流通道，市委、市政府一直高度重视中欧班列（渝新欧）的发展。”市政府口岸物流办相关负责人表示，下一步，重庆将继续优化完善该通道的建设，巩固其作为中欧间重要贸易通道的地位。