(上接1版)5月10日,第一班专列尚未抵达目的地,第二班重庆—布达佩斯华为专列再次驶出。
据统计,今年2-4月,华为通过中欧班列(渝新欧)的运输量,增长了56%。
更多“重庆造”产品也搭乘中欧班列(渝新欧)走出去。
4月15日,中欧班列(渝新欧)载着100辆东风风光ix5,向德国驶去。这是“重庆造”乘用车首次以“专列”形式,批量出口德国。20天后,这趟班列顺利抵达德国不来梅哈芬火车站。
“中欧班列(渝新欧)拉近了重庆与世界的距离,也拉近了我们与‘一带一路’沿线贸易伙伴和用户的距离。”小康集团董事长张兴海说。
“作为重庆西向物流通道,市委、市政府一直高度重视中欧班列(渝新欧)的发展。”市政府口岸物流办相关负责人表示,下一步,重庆将继续优化完善该通道的建设,巩固其作为中欧间重要贸易通道的地位。