8月中旬试运行期间，复兴号动车组列车驶过渝昆高铁九龙坡三百梯水库道岔特大桥。通讯员 黄继吉 摄/视觉重庆

　　本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨永芹 杨铌紫）9月27日，来自中国国家铁路集团有限公司消息，重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）将于9月29日开通运营。今后，重庆西至宜宾站最快48分钟可达，大幅压缩重庆与川南城市群时空距离。

　　渝昆高铁线路自重庆枢纽重庆西站引出后，途经重庆市江津和永川区、四川省泸州和宜宾市、贵州省毕节市、云南省昭通和曲靖市，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，此次开通的重庆西至宜宾东段全长192公里，设重庆西、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东7个车站，其中江津北、永川南、泸州东、南溪为新建车站，其余为既有车站；宜宾东至宜宾段全长15公里，与成都至自贡至宜宾高铁共线，已于2023年12月26日投入运营；宜宾至昆明南段长约493公里，正在有序建设中。

　　渝昆高铁渝宜段，最高时速按350公里运营。每日开行动车组列车最高达40列，其中跨线动车组列车14列。线路开通后，重庆与泸州间首次开行动车组列车，重庆西至泸州东站间最快26分钟可达；重庆西至宜宾站间最快48分钟可达，较目前动车组列车经成渝高铁、成贵高铁运行压缩2小时35分钟。

　　渝昆高铁渝宜段隧道占比为8.3%，在重庆到宜宾约一小时的行程中，高铁列车只有不到10分钟时间在隧道通行，大部分时间在地面和桥梁间“贴地飞行”。这对乘客来说，可谓满眼尽享高山流水、诗情画意。

　　在渝昆高铁施工中，推行绿色施工，减少大开大挖，泸州东至南溪段约70公里，全线采用桥梁代替路基工程，减少用地约1700亩。

　　从四川盆地进入云贵高原，海拔从400米急剧爬升至2000米，最高落差达1600米，桥隧比高达99%，其中彝良隧道长24.8公里，将是全国最长的高铁隧道。

　　为满足旅客不同出行需求，铁路部门在渝昆高铁渝宜段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。