9月3日傍晚，长寿区凤城街道三峡路社区凤亭苑小区外，一辆私家车缓缓驶入新改造的社区停车场。居民郭映梅坐在一旁焕然一新的小花园里，望着通畅的消防通道感慨：“以前这个时候，消防通道早被堵得连电瓶车都挤不过，你看现在，多敞亮！”

　　这个建于20世纪90年代的老旧小区，曾被“僵尸车”围堵，乱停乱放的现象存在了十余年。经过近两年的居民自治实践，他们不仅从杂乱院坝里“挤”出了规范停车场，还攒下了每年3万多元的公共收益。这场由居民自发主导的“停车突围战”，成了长寿区探索基层治理新路径的鲜活注脚。

　　停车乱象引发人车矛盾

　　“最怕半夜被喊起来挪车，更怕早上开出去晚上回来没地方停。”凤亭苑小区居民王如兵回忆以前的“抢车位大战”，“特别是三单元的两棵黄葛树下，因为可以遮阴，很多业主都喜欢把车停在那里，堵了消防通道不说，有时候连人都没法经过。”

　　这个149户居民的小区，楼下的空地常年无人看管，不仅本小区居民随意停放车辆，附近居民也来抢占，车越停越多、越停越乱。

　　矛盾在2023年的一天彻底爆发：一辆外来大货车长期占着车位不走，不知被谁泼了粪便，车主怒气冲冲，业主群里也炸开了锅，吵得不可开交。

　　“再不解决，小区就要被停车乱象拖垮！”三峡路社区党委书记、居委会主任刘洪兵在居民代表大会上态度坚定。通过“社区引导+居民推荐”，7位居民代表组成了自治核心小组，停车场改造资金也由长寿区城管局协调到位。

　　“敲门行动”解开居民心结

　　新的难题随之而来：有44户居民坚决反对建自治停车场。

　　“不同意，我们就上门做工作，讲清楚其中的利害。”在刘洪兵的带领下，7名自治小组成员开始了长达一年多的“敲门行动”。

　　自治小组成员张秀丽初次拜访李大爷家时，李大爷毫不客气：“停了十几年都没收过费，现在居然要交钱停车，不干！停车场坝子的灯晚上照得我屋头亮堂堂的，让人怎么睡觉？”张秀丽带着设计图多次登门：“您看，这个灯最多在6层楼高的位置，绝对不会影响您晚上休息，要是还觉得不妥，我们就往小花园那边挪挪，您看行不？”

　　去年的一场大风，意外吹散了居民心里的顾虑。

　　凤亭苑小区业主委员会主任吕玉龙回忆，那天夜里的大风吹落了楼顶的杂物，砸中了6辆私家车。经业主委员会商议，在车主自身保险赔付的基础上，用停车场公益收入给予车主一定补贴。

　　“这下，大伙儿心里的最后一点疙瘩也解开了。”张秀丽笑着说，当初上门走访收集的上百条居民建议、公共收益管理细则，都一一写进协议里，全小区居民都认了。

　　收益反哺用于小区公共事务

　　凤亭苑小区最终规划60余个车位，不仅满足了近30户居民的停车需求，还兼顾部分外来车辆的临停。

　　收费标准是征求居民意见后商定的：临停2小时内不收费，24小时内10元封顶。居民月租50元/月，如预缴一年停车费，还可减免50元。

　　停车场建好后，3万多元公共收益全部用于反哺小区——节日活动费、小区清洁费、楼道路灯电费等，都是社区统一安排，笔笔定期公示。如今，在凤亭苑小区入口，宣传栏里有两组照片对比鲜明：一组是昔日“僵尸车”扎堆的院坝，另一组是如今整齐划一的停车场。

　　这场“停车突围战”，成了“居民的事居民管、大家的家大家建”的鲜活实践案例。截至目前，长寿已有10个社区借鉴凤亭苑的方法，探索居民自治停车场管理模式。