轨道交通24号线鹿角北站，第二台盾构机正在进行吊装作业。（本报资料图片） 　　（本版图片均由记者罗斌摄/视觉重庆）

　　场景坐标：重庆首条无人驾驶轨道线（24号线一期）

　　24号线一期是我市首条全自动无人驾驶轨道线，也是重庆轨道交通智慧化示范线，投入运营后将实现全自动驾驶、场景化运营、云化物联网等数字化、智能化技术的应用和融合，科技感、“炫酷”感十足。

　　据了解，24号线将首次融合应用物联网、云平台、BIM等先进技术，搭建重庆轨道交通工程建设安全管理等综合平台，设有智能导向、智能安防、智慧信息服务等各种智慧车站场景；在重点车站，实现数字化车控室、三维驾驶舱、乘客行为AI分析等智慧车站场景，可有效推动乘客高效出行、提高出行体验感。

　　这样一条智慧轨道线路，建设施工用到了哪些“黑科技”？

　　10月25日，记者来到建设中的轨道交通24号线一期茶涪路站时，高高的塔吊正精准运行，调运物资。

　　“与普通吊塔不同，它‘长着’可旋转的360度鹰眼，是全能型塔吊。”施工方中铁二十三局24号线一期3标项目安全总监王匡这样比喻。

　　塔吊安装了360全景摄像头、鹰眼细节摄像机，可以随时“转身”，360度俯瞰工地各个角落，系统能瞬间辨识人脸、倾角、高度、重量等多项参数，不到1秒钟时间即可捕获工地上人车物等施工目标，“比猎鹰空中锁定兔子还快”。

　　王匡介绍，安装在塔吊上的监控系统，能通过集成先进的视频分析算法和多目标跟踪算法程序，对进出工地、入侵、跨界的目标物进行检测，发出报警和联动云台跟踪信号，让安全隐患无处遁逃。特别是在钢管和塔吊林立的工地上，塔吊还能自动躲避以免发生碰撞。

　　“为推动数字化建设、打造智慧工地，项目各标段地面施工、管理现场、地下施工现场、隧道及掌子面均实现了视频监控全覆盖，共安装摄像头189个。”中铁建重庆轨道24号线一期总承包部相关负责人说，智慧工地系统设有视频系统以及隧道口人车分离、环境联动监控、塔吊监测、AI边界区域报警等系统，工地建设情景一览无余，相关人员可随时了解项目建设实时进展、有无违规操作和质量安全事件发生，并实时纠违。

　　（记者 杨永芹）