10月16日，建设中的重庆东站。

　　场景坐标：全市首座数字化智能化高铁站（重庆东站）

　　10月25日，重庆东站施工现场，一辆满载钢材的货车缓缓驶进称重台。材料工程师李鹏升打开手机App操作系统，仅耗时1秒，AI就准确识别钢筋点数，完成验收。而传统验收模式至少需要5分钟时间。

　　物料验收效率的大幅提升，得益于承建方中铁建设集团自主研发了实景三维交通组织决策系统。

　　这个系统根据真实地形地貌的道路建设模拟、交通组织模拟，持续对道路进行模拟、验证、分析、优化，实现了手机上就能完成物流状态跟踪、进场过磅称重、退场、统计和结算。

　　“重庆东站是重庆的门户和新地标，也是全市首座数字化智能化高铁站。”重庆铁路投资集团相关负责人介绍，为高标准、高起点建设东站，重庆铁路投资集团运用实景三维仿真、可视化交底、施工模拟、数字化施工等技术，实现了项目高效建造、精益建造、智慧建造、绿色建造。

　　据介绍，重庆东站利用BIM协同管理技术，对施工工序进行虚拟建造；按施工计划提前模拟重要工序，让工人熟悉施工流程，实现零返工目标；通过碰撞检查预判施工中可能出现的碰撞，提前进行优化解决。

　　比如，BIM技术建立了共享的数字化信息模型，实现设计师、工程师和施工人员三方作业实时协同，避免了因信息断裂导致作业发生冲突；建立的虚拟建模和模拟预测，消除了原本编入预算中高达40%的变更。

　　中铁建设集团自主研发的“156项目管理数智建造平台”，充分应用云计算、5G、BIM、物联网等先进技术手段，整合46项智能建造模块，全过程采用智慧劳务、智慧物料、智慧进度、智慧监测、智慧调度、智慧设备、多源数据集成，达到提质增效的管理目标。

　　得益于数字化建造，目前，重庆东站项目整体施工进度超前。来自重庆铁路投资集团的消息称，今年前三季度，重庆东站铁路站房及配套综合交通枢纽工程完成年度投资任务超80%，重要节点工程进度比计划工期提前4个月，今年底整个重庆东站将具雏形。

　　（记者 杨永芹）