本报讯 （通讯员 陈星 记者 何军林）10月31日上午，位于璧山区正兴镇尖山子村的永璧高速公路金龙隧道建设工地上机器轰鸣、车辆穿梭，这项全线建设中难度最大的控制性工程正在抓紧时间推进。经过一年多的加班加点施工，目前金龙隧道累计开挖1509米。

　　据悉，永璧高速是重庆市交通重点项目，起于永川滴水岩接成渝高速，止于璧山区大兴镇。其中，金龙隧道为永璧高速项目控制性工程，设计为高速公路分离式隧道，隧道双洞总长2887米，隧道净宽11.42米、净高7.1米。

　　“这里的地质条件比较差，围岩为IV级、V级围岩，地下水丰富，且为低瓦斯隧道，施工安全风险较高，且隧道进口处有小型滑坡。”据中铁五局集团有限公司重庆永璧高速公路项目经理部相关负责人介绍，自去年6月底进场施工以来，项目部在严格做好疫情防控工作的前提下，克服地质条件复杂、涌水量大等多重困难，通过技术创新，全力保障施工质量与进度。

　　针对隧道地形特点，施工方在隧道施工中采用支护高手——智能机械臂湿喷机进行作业。它不仅有长长的伸缩臂，可以自动定位，实现支护“指哪打哪”，让混凝土浇筑更均匀、无盲区，确保了喷射混凝土品质以及隧道施工的高效性、规范性、安全性。

　　“项目建成后将打通璧山与永川之间的直连快速通道，优化重庆高速公路网布局，完善成渝城市群交通基础设施，有力推动成渝地区双城经济圈建设，促进沿线经济社会持续快速增长。”璧山区交通局相关负责人表示。