城开高速澎溪河大桥 罗斌 摄/视觉重庆

　　日前，在建的城开高速(重庆城口至开州)开州段最后一座待贯通隧道——吴家梁隧道右线顺利贯通，为明年通至城口县城提供了保障。重庆“县县通高速”的目标将提前近一年实现。

　　这不仅是城口群众多年的夙愿，更是重庆进一步完善国家和本地高速公路网，落实国家“秦巴山区”连片扶贫、改善落后交通运输条件和贯彻全市交通建设“三年行动计划”，推动重庆改革发展、建设内陆开放高地、全面建成小康社会的重要举措。

　　高质量党建引领保障，则是城开高速能够实现优质高效推进的关键。

　　据了解，城开高速项目工程顾问公司党委积极探索新时期党建工作的新思路，创新工作格局，充分发挥基层党组织领导作用，联合项目参建施工单位组织党组织，成立“城开高速联合党总支部”，通过开展党建联动、创先争优、劳动竞赛、文体活动，以项目管理工作内容为载体，以项目质量、安全、廉洁管理相关活动为纽带，有力地保障项目有序进展。

　　上述一系列工作则是重庆高速集团党委始终把坚持党的领导、加强党的建设作为“根”和“魂”，以高质量党建引领保障高质量改革发展的缩影。

　　近年来，重庆高速集团坚定把“两个维护”作为首要任务。全面落实“首要责任”“第一议题”制度，广大党员干部切实提高政治判断力、政治领悟力、政治执行力，在疫情防控、复工复产、脱贫攻坚、交通强市建设等方面积极担当作为，全面完成“党建入章”，全面修订议事规则、“三重一大”制度、前置研究事项清单，“四步工作法”严格落实落细，积极实施“揭榜挂帅”、任期制和契约化管理，大力选拔优秀年轻干部。

　　全面坚持和加强党对国有企业的领导，必须完善企业党组织发挥领导作用机制，严明政治纪律和政治规矩，压实意识形态工作责任制。对此，重庆高速集团积极探索高速特色的党支部标准化建设经验，充分发挥基层党组织战斗堡垒作用、党员先锋模范作用和党员领导干部表率作用，持续营造良好的政治生态环境，推动企业党建与业务工作相互促进、融合发展。

　　紧紧围绕市政府确定的高速公路“三环十八射多联线”、航运建设“一干两支六线”，充分发挥全市交通建设投融资平台作用，持续提升集团在高速公路、港口、航电枢纽等方面的专业优势和投资建设能力，开足马力稳投资、保续建、撬投资、促新建，服务成渝地区双城经济圈建设。

　　同时，推动高速路网“加密度”、航道体系“加等级”、路网服务“加品质”、运行管理“加智慧”、城市形象“加颜值”。

　　除了城开高速加紧推进，重庆高速集团还全力实施巫云开、渝湘复线、梁开等高速项目以及白马枢纽、双江枢纽、利泽枢纽、新田二期、渠江航道整治等建设项目；加快推进渝赤叙、渝遂扩能等项目建设，加快建成黔江至石柱、大足至内江等项目；积极跟踪和参与成渝加宽、遂渝加宽、垫丰武等项目建设，全面助力成渝地区双城经济圈综合交通运输发展。

　　以打造高速公路投资建设主力军、打造长江上游水运设施投资建设排头兵、加快路网运行环境综合治理与提升、高速公路路域高品质特色服务、新领域新业态创新多元业务拓展、推进交通与旅游深度融合发展为支撑，高速集团正创新开展交通强国建设试点工作，并以更大力度推进企业改革发展。

　　在国企改革三年行动中，重庆高速集团开启“全面攻坚”模式，针对“一路一公司”的运营管理格局，加快推进股权改革，通过委托管理方式，分步对现有各营运公司进行横向优化整合、纵向精简压缩，实现“区域化”“规模化”“集约化”管理。

　　针对近两年来划转重组企业较多的现实，重庆高速集团加强产业类公司专业化整合，大力推进融合协同发展，切实增强骨干企业竞争力，努力形成“两基多翼”业务发展格局；针对公益类企业经营机制不活的情况，深入推进“三项制度”改革，全面推行任期制和契约化管理，构建以经营效益为核心的考核体系。

　　此外，重庆高速集团还努力推进混合所有制改革，根据不同企业功能定位、发展规划，引入具有高匹配度、高认同感、高协同性的战略投资者，推动企业做活做大。在围绕主业拓展产业中闯出新路，围绕碳达峰、碳中和目标，加快LNG加注站、风电、抽水蓄能发电等新能源产业布局，在服务区打造“油、气、电”并行协同、相互补充的能源服务站，助力全市绿色交通发展。

　　未来，重庆高速集团将以交旅融合项目为突破口，全面推动乡村振兴战略，加快推进服务区与旅游、农业、仓储物流、特色贸易等产业的深度融合，加强路地共建，全力打造一批宣传地方特色、带动地方经济、帮助地方发展的交旅融合项目。

　　陆丰