在建的城开高速澎溪河大桥。（高速集团供图）

　　3月31日，在建的城（口）开（州）高速开州段温泉互通，机器轰鸣，两台橙黄色的摊铺机大口“吐出”沥青，轧路机来来回回压实着路面，施工人员忙着平整路面的边角，背后一条平整的路面伸向远方。

　　目前，城开高速谭家至赵家段全面进入路面铺设阶段，有望今年通车，2022年全线将建成通车，这将比原计划整整提前一年。

　　城开高速是全市建设难度最大的一条高速公路之一，平均每公里投资高达1.8亿多元，全线桥隧比达77.7%，个别合同段桥隧比在99.2%以上。为何要谋划提前一年建成通车？

　　“实施交通脱贫攻坚，是实现精准脱贫的先手棋，是破解贫困地区经济社会发展瓶颈的关键。”重庆高速集团党委书记、董事长滕英明一语道破。

　　城口县地处川陕渝三省市交界处，曾是国家扶贫开发工作重点县之一，也是重庆唯一没有高速公路通达的县。城开高速自规划起，就定位为大巴山区一条重要的扶贫大通道，也是全市实现“县县通”的最后一条高速公路。为推动城开高速公路早日建成，让沿线居民早日脱贫致富，重庆高速集团投资230多亿元，主动承担起建设重任。

　　“虽然项目投资大，回报率低，建设困难重重，但它在助推城口物资流通、资源开发、招商引资、产业结构调整等方面发挥着重要作用。”重庆高速集团相关负责人表示，自城开高速开建以来，集团积极创新施工工艺，加大人力物力投入，目前已完成投资约102亿元。

　　同时，重庆高速集团将城口县鸡鸣乡金岩村、北屏乡苍坪村、周溪乡凉风村和开州区大进镇紫金村纳入脱贫攻坚“一体化”范畴；高速集团8个党支部与城口8个贫困村社、23名贫困家庭大学生、12户建档立卡困难户开展结对帮扶，择优选派高级工程师赵勇作为城口县北屏乡苍坪村“第一书记”，助力该村建卡贫困户全部脱贫摘帽；投资1.2亿元帮助当地改善路网结构、提升公路等级；捐款800万元，用于城口深度贫困乡镇鸡鸣乡修建产业路，目前已经完成路面硬化主体施工，建成后，汽车可直达山顶的万亩中药材种植基地，预计每年将为当地节约运输成本300万元以上；联合帮扶乡镇北屏乡打造房车露营基地、蜂蜜集体经济组织，投资4000万元与城口县联办新材料公司，实现年采量100万吨，助力打造“高速+生态+旅游”产业发展。

　　此外，重庆高速集团还搭建了“同心扶贫”线上平台，以及覆盖全市18个深度贫困乡镇农产品的“1+12”高速公路服务区扶贫专馆专柜，举办“赶年节”“爱心购”“高速带你去赶集”等消费扶贫活动21场次，共带动销售扶贫产品约700多万元。