近日，由赛力斯与万盛经开区重庆博奥镁铝金属制造有限公司（简称博奥镁铝）联合研发的半固态镁合金仪表板横梁（CCB）正式量产，成为全球首款落地的半固态镁合金车身关键部件，日产稳定可达1000套。这款兼具轻量与高强度的车身“镁骨”已全面配套至问界系列车型。

　　仪表板横梁是深藏于中控台的“隐形脊梁”。过去，这根“脊梁”多用钢或铝：钢重，像背着铁块跑；铝轻些，但遇力易弯。镁合金本是“轻量选手”，但传统成型工艺做出的部件内部受力分布不均，剧烈撞击下易开裂，难以满足安全要求。

　　如何让“轻量选手”练就“硬骨头”？博奥镁铝用了一套“半固态成型”工艺：在镁合金液浆半凝固，如揉捏软硬适中的“面团”时进行塑形，从源头根治了材质松散、抗冲击弱的“骨质疏松症”。半固态镁合金CCB较传统钢制横梁减重45%— 50%，比铝合金构件减重30%— 40%，大幅“瘦身”的同时，整车刚性与防撞标准并未打折。

　　“汽车轻量化绝不是简单的‘偷工减料’，而是依托新材料、新工艺的双重革新，同步实现减重、提质、保安的全方位升级。”博奥镁铝副总经理刘贵山表示。

　　（万盛融媒体中心记者 刘亚兰）