“90后”夫妻杨军（左）和李彦征（右），一个在屏幕前监测数据，一个在检修库里修复动车，他们用各自的方式护航春运安全。（受访者供图）

　　2月12日早上，“轰隆隆”的列车声在重庆北站上空回荡，站台上，归心似箭的旅客拖着行李匆匆而过。站台广播里，“列车即将进站”的提示音一遍遍响起，旅客们焦急地张望着，脸上满是对家的思念。

　　在这片繁忙景象中，重庆车辆段的“90后”夫妻杨军和李彦征，一个在屏幕前监测数据，一个在检修库里修复动车，他们用各自的方式护航春运安全。

　　他是“数据医生”

　　在海量波形里揪出隐患

　　天刚蒙蒙亮，杨军已坐在重庆北运用车间办公室里。他紧盯着电脑屏幕，上面不断滚动着波形与图像，那是运行客车的“心跳”。

　　“这个温度曲线有点异常，得再看看。”他轻声自语，手指在键盘上快速敲击，放大屏幕上的一段数据。

　　杨军主要负责车间5T系统的管理和客车“一车一档”拍照专项工作。他介绍，5T系统就像给列车做“全天候体检”，通过红外测温、声学诊断、图像监测等方式，实时捕捉轴承温度、部件状态和运行异响，他需要从海量数据里找出细微异常，提前预警可能出现的安全隐患。

　　“有时候，一个温度曲线的微小上扬，一张图片里某个螺丝的位移，都可能指向大问题。”杨军的这份工作离不开耐心与经验。同事们管他叫“数据医生”，不开刀、不敲打，光是盯着波形图就能给列车做一次远程听诊。

　　2023年，杨军在集团公司客车检车员技能竞赛中获得第二名，如今这些本事全都用在了春运保障上。“春运期间，每一列列车都载着团圆的期盼，数据多盯一分，旅客的安全就多一分。”杨军揉了揉发酸的眼睛，屏幕的光映在他脸上，眼底满是执着。

　　她是“无痕匠人”

　　让动车以最美模样载客

　　几公里外的重庆北动车运用车间检修库，李彦征半蹲在列车车厢地板上，左手按住补土刮板，右手中指微微弯曲，手腕悬空，像握着一支毛笔。面前这块地板有一处指甲盖大小的磕痕，灯下反光，旅客根本注意不到，但她不放过。

　　2025年，李彦征创立了全局首个“无痕检修工作室”，专门攻克动车组客室设施的精修难题。墙板上一道几乎看不见的补漆、地砖恢复如新的光泽、车门边框一处凹陷平整如初……都是她和团队手艺的见证，他们也被称为“无痕匠人”。

　　“我们修的不仅是零件，也是旅客一路的心情。”李彦征一边擦着工具，一边笑着说。

　　从车辆电工转行为动车组机械师，李彦征只用8个月就完成了蜕变。如今，她已是全国铁路先进女职工、技术能手，也是年轻人口中的“彦征师傅”。

　　春运期间，李彦征每天都要穿梭在车厢里，处理各种客室设施问题。“旅客坐进车厢，手往扶手上一搭，脚往地板上一踩，舒不舒服，心里有数。”李彦征说话轻声细语，手底下的活儿却干得干净利落。

　　他们是春运守护者

　　希望所有列车都正点平安

　　杨军和李彦征的缘分，始于2016年夏天。两人同期入职，住单身宿舍门对门，一起参加岗前培训，一起攻克技术难题，在朝夕相处中，两颗年轻的心慢慢靠拢。

　　2021年3月8日，他们领证结婚；两年后的同一天女儿出生，让这个铁路小家庭多了一份牵挂。

　　每天30公里的通勤路，是夫妻俩最珍贵的相处时光。他们会聊聊女儿的趣事，说说工作中遇到的难题，互相打气、彼此叮嘱。尽管同属一个车辆段，却分属不同车间，忙碌时两人一整天都见不上一面，甚至连吃顿饭都要错开时间。

　　春运期间，忙碌成了常态。杨军出差时，李彦征就扛起家里的重担，既要照顾女儿，又要兼顾工作。李彦征遇到技术难题时，杨军就成了她的“第一顾问”，哪怕是深夜，也会耐心帮她分析问题、寻找解决方案。

　　“他懂数据，我懂检修，我们岗位不同，但目标一样，那就是守护春运平安。”李彦征说。

　　一个用科技防患于未然，一个用手艺修复于眼前，杨军和李彦征做好各自工作，守护着“平安春运、有序春运、温馨春运”的承诺。

　　谈及新年心愿，杨军说：“希望所有数据都平稳，列车都能正点平安。”李彦征拿起手机看了看女儿的照片，笑着说：“希望每个坐我们修的车回家的人，都能团团圆圆、暖暖和和。”