两江新区赛力斯超级工厂，即将下线的新能源汽车。记者 李雨恒 摄\视觉重庆

　　市委六届八次全会指出，要迭代升级“33618”现代制造业集群，打造具有全球影响力的智能网联新能源汽车之都。不久前召开的重庆市推动智能网联新能源汽车之都建设座谈会也指出，坚持龙头带动、创新制胜、品牌铸魂、生态聚能，突出以“四侧”协同促进“四链”融合，系统构建全产业链协同、全要素赋能体系，加快推动汽车产业高端化、智能化、绿色化转型，全力打造具有全球影响力和竞争力的智能网联新能源汽车之都。智能网联新能源汽车产业是重庆推动制造业高质量发展的关键支撑，是促进科技创新、加快构建现代化产业体系的重中之重。重庆要深入落实党中央关于建设制造强国的重要部署，充分发挥产业体系完备、应用场景丰富、产业生态良好等比较优势，从供给侧的产品创新、基础研究和需求侧的应用场景、市场拓展入手，全力打造具有全球影响力和竞争力的智能网联新能源汽车之都。

　　全力支持龙头企业高质量发展，带动产业链各环节产品创新。汽车是制造业中链条最长、带动能力最强的产业。重庆目前已形成由长安汽车、赛力斯等汽车品牌，千里科技、西部智联等科技型企业和众多汽车零部件生产制造厂商共同构成的汽车产业生态体系。重庆应主动对接产业龙头企业，制定更加完善的产业政策，为车企提供优质公共产品和服务。围绕代表重庆的汽车品牌和龙头企业布局一批高质量工业基础设施、市政服务设施，构建“产业大脑+未来工厂”新模式，持续健全整零协同、配套完善的产业链供应链体系，带动产业链上下游企业加快形成产业集聚。产品创新是打造智能网联新能源汽车之都的灵魂，只有持续推出受到市场追捧的产品，才能回答好“如何将‘重庆造’智能网联新能源汽车卖好”这一关键问题。重庆应围绕整车设计、系统架构、通用人工智能、计算芯片、融合安全等领域持续支持智能网联新能源汽车技术研发和产业化推广，打造具有公共科研平台性质的智能辅助驾驶研发验证基地，发挥创新中心、创新联盟等行业创新平台作用，推动AI技术研发与跨领域数据共享共用，基于中国汽车市场规模优势、基础设施部署优势、数据要素优势迭代推出新的智能网联新能源汽车产品和关键零部件。汽车产业具有明显的规模经济特征，重庆汽车科技企业和零部件厂商在产品创新过程中，不仅能为重庆汽车品牌赋能，同时具有产品力的新技术也具备为全国汽车产品配套的巨大潜力，并能随着中国汽车出海向全世界汽车市场持续输出“重庆创造”。

　　拓宽智能网联新能源汽车的应用场景，建设支撑技术应用的基础设施。重庆是一座“站起来”的8D魔幻立体城市，市区内有丰富的山地道路、复杂城市道路、快速路、高速公路、立交桥、桥梁隧道等汽车行驶场景，囊括了高阶智能辅助驾驶最难的真实场景和“考点”，国内多家智能网联新能源汽车头部品牌都将“重庆试驾”作为产品发布前验证技术能力的宣传亮点。同时，重庆也是全国游客数量和社会消费品零售总额最多的城市，每年有大量的海内外游客来重庆体验独特的山城景观和巴渝文化。基于重庆良好的旅游业基础，可以在有条件的区域试点开展智能网联新能源汽车试乘试驾活动，特别是开展接驳空港、高铁等城市窗口的无人驾驶网约车业务，围绕“智能网联新能源汽车之都”品牌打造充满科幻感的流量热点和新的城市名片。除了基于车辆自身能力的智能辅助驾驶之外，“车路云一体化”是驱动汽车从交通工具向智能移动终端转变的关键技术。高速公路是“车路云一体化”技术部署的理想场景，其封闭、标准化的环境降低了系统技术复杂度，通过车车、车路、车云协同，能扩展感知范围、提升决策能力、优化交通环境。要依托重庆智能网联新能源汽车产业，启动重庆至成都高速公路“车路云一体化”应用示范项目建设，重点验证路侧信息技术装备、云端算力与智能网联新能源汽车深度融合的新一代交通基础设施，作为成渝地区双城经济圈建设的重要工程，实现成渝两地间“端到端”高可靠性高阶智能辅助驾驶商业化运营，建成世界领先的“车路云一体化”设备研发生产基地、新一代高速公路基础设施标准制定中心和产业集聚中心。

　　瞄准未来技术和人才引育，在数字技术、人工智能、新能源、新材料等基础研究领域加大投入。当前，世界百年未有之大变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革深入发展，正在推动人类社会生产力水平迈上新的台阶。智能网联新能源汽车产业发展是典型的突破性技术进步驱动的“破坏性创新”，固守旧的机械结构燃油汽车的厂商很可能在未来汽车市场中出局。重庆应瞄准人工智能、新能源、新材料等与智能网联新能源汽车产业相关的基础科学研究领域，在电动机、动力电池、电控系统和车规级芯片等领域持续投入战略科技力量和优势资源，深耕智能网联新能源汽车关键核心技术，紧紧抓住“未来科技”这一牛鼻子，牵引带动重庆先进制造业整体技术水平提升。同时，研究未来科技、开展基础研究的关键在于高水平科研人才队伍。重庆要下大力气培育科产城人文深度融合的创新生态，引育结合汇集全球一流科技人才、一流科研团队，进一步加大基础研究投入。在信息科学、材料科学、能源环境等关键领域持续发力，扩大与国家自然科学基金委员会共同出资设立的国家自然科学基金区域创新发展联合基金资助规模，投入战略科技力量建好高水平研究型大学和全国重点实验室，依托西部（重庆）科学城以及金凤、嘉陵江、明月湖、广阳湾四大重庆实验室，从源头上夯实创新生态的根基和底座，为打造具有全球影响力和竞争力的智能网联新能源汽车之都提供来自基础研究的源头活水，打通“理论突破—技术转化—产业升级”的科技成果转化链条。

　　积极推动“渝车出海”开拓海外市场，努力成为世界汽车工业的核心生产基地。相关数据显示，当前“渝车出海”还是以燃油车为主，但新能源汽车增速明显。不难预测，随着我市深入打造智能网联新能源汽车产业集群，新能源汽车将成为未来“渝车出海”的重要增长点。一是寻找契机打入发达国家汽车市场。发达国家富裕家庭是汽车消费的主要群体，欧美市场仍是全球最重要、最具价值的汽车市场。开拓发达国家市场也是德国、日本、韩国汽车工业发展历程中实现产业升级的关键一步。重庆在打造具有全球影响力和竞争力的智能网联新能源汽车之都过程中，要不断尝试通过对外直接投资、合资、技术合作等多种手段打开发达国家市场，帮助汽车整车和零部件企业适应国际贸易规则，引进跨国车企来渝新建生产基地。二是积极拓展发展中国家汽车市场，参与投资广大发展中国家新能源、道路基础设施建设，开拓潜在出口市场。发展中国家的道路、电力基础设施建设水平对智能网联新能源汽车需求增长有着重要影响。中国在能源、交通等基础设施领域积累了大量的建设经验，设计能力强、建设性价比高，可推广至广大发展中国家。重庆可以通过多渠道参与对发展中国家长期投资，完善智能网联新能源汽车潜在出口市场的新能源、道路基础设施，在不断提高当地人民生活水平的同时塑造良好的国家形象，助力“渝车出海”，打开新的重庆造智能网联新能源汽车出口市场。

　　（作者系重庆大学经济与工商管理学院经济系主任、教授）