海孔洞洞口。本组图片由记者赵欣摄/视觉重庆

海孔洞文保牌。

　　从南万高速丛林收费站下道，再沿乡村公路驱车十来分钟，曲径通幽的尽头豁然开朗——一片开阔的山谷，谷底一汪碧水池塘，塘后耸峙着一圈崖壁，崖上林木葱茏，半山腰处裂开一口巨大的山洞。远远望去，几个戴着安全帽的工人正在洞口忙碌。

　　“这就是海孔洞。抗战时期日本间谍、日军都没有找到的地方，现在成了万盛唯一的一处全国重点文物保护单位。”万盛经开区文化和旅游（文物）局副局长陈亚莉一边介绍，一边带记者沿着陡峭的梯坎来到洞口。时间是9月15日上午10点半，户外阳光滚烫，洞口却凉意悠悠。

　　“80多年前的抗战时期，这里诞生了中国第一架军用运输机。现在海孔洞的危岩体加固工程基本完工，配套设施建好后，相信会有更多朋友来这里感受它的烽火记忆。”陈亚莉说。

　　海孔洞如何成为中国首架军用运输机的诞生地？在这崇山峻岭间曾留下怎样的“航空救国”故事？连日来，重庆日报记者在实地探访的同时，采访了相关历史见证者，试图还原海孔洞的抗战传奇。

　　豁然开朗

　　天然溶洞迁来飞机制造厂

　　豁然开朗，是记者在接近海孔洞前，对那片山谷的整体印象。“豁然开朗”也是洞口崖壁摩崖石刻的四个大字，旁边还刻有“民国二年癸丑冬月”字样。

　　“海孔洞本来是一个天然溶洞，由石灰岩层、钟乳石形成，洞高近40米，有着前洞套后洞的结构，两洞之间有隧道贯通，贯通后洞长300多米，面积近20000平方米。”陈亚莉介绍，早在清末民初，洞口便有一寺，名海孔，香火熏黑的崖壁至今可见。后来移佛拆庙，就是出于飞机厂内迁的需要。

　　内迁而来的飞机厂，是1935年中意合办的“中央南昌飞机制造厂”，又称“中意飞机制造厂”。1937年全民族抗战爆发，中国航空工业遭到日寇的追踪轰炸。为延续命脉，救亡图存，该厂于1938年内迁至当时属于四川省南川县的丛林沟海孔洞，改称“中央第二飞机厂”（以下简称二厂）。

　　当年，地处川渝交界大娄山山脉的海孔洞偏远闭塞，飞机厂何以迁来此处？

　　陈亚莉提供了一份由二厂原设计师高作楫提供的回忆录，其中提到四大因素：洞中空间巨大，不但高敞，还有一个广场一样的天然平坝；洞口宽大，适合出入；位置隐蔽，重峦叠嶂，山体植被繁茂；洞里及附近有生产生活需要的水源。

　　随着二厂的到来，这口沉寂了不知多少年的古老溶洞，也“豁然开朗”热闹起来。

　　航空救国

　　首架军用运输机在此诞生

　　万盛经开区博物馆相关资料显示，1938年底，二厂的主要设备全部搬进海孔洞。洞内厂房设有机工、机身、机翼等10多个车间，洞外有铸锻、修配等车间。以海孔洞为核心，二厂在丛林沟附近布局建设了大量生活建筑及相关设施。作为抗战时期中国四大飞机厂之一，该厂鼎盛时有职工1200余人，主要技术骨干全部为留学欧美学习航空技术的归国学生。

　　“二厂主要做教练机和运输机，搬到海孔洞就迅速投入生产，起初是利用苏联援助的材料，后来也自行设计研制过战斗机，有力地支援了抗战。”85岁的计算机科学家徐祖哲幼年时曾随供职于二厂的父亲、北京航空航天大学建校教授之一徐碧宇在丛林沟生活。他清楚地记得，二厂在洞口建有一座三层办公室，厂房主要在洞内两侧。

　　在徐祖哲的印象里，二厂是一个相对独立且要保密的单位，跟外面接触不多，厂区附近也没什么其他村民。厂区除了宿舍，还有小学、医院、食堂、篮球场等。当时洞中靠柴油发电维持生产，如果不上夜班，家属区夜里就没电。

　　那时候，全民族抗战风起云涌，航空救国的理想激励着海孔洞中每一个人，职工们咬紧牙关，全力以赴促生产。

　　1941年，二厂人在没有外援图纸、没有完整零部件的情况下，依靠库存进口航空木材、当地竹材加工的板材、少量零件，以及新运来的美制发动机，曾在麻省理工学院深造的总工程师林同骅，与顾光复、高邦俊等工程师立下决心：自行设计一架双引擎的中小型运输机。1944年8月，终于完成了设计并总装出首架飞机，命名为“中运一号”。

　　“我曾听父亲说过，海孔洞是山洞，不具备试飞条件，二厂只能造好飞机各个部位，将其拆解装运卡车，再辗转运送到重庆白市驿机场，重新组装试飞。”80岁的退休干部朱元凯回忆。

　　1944年11月18日，“中运一号”从白市驿机场起飞，53分钟后平稳降落在成都太平寺机场。试飞成功，标志着中国人自行设计制造的第一架运输机问世。

　　唤醒记忆

　　“活化”遗址讲好抗战故事

　　万盛经开区博物馆资料显示，除了制造飞机，海孔洞二厂也是抗战时期空军飞机的“后勤医院”。受损飞机被源源不断地运来，修复后又重返前线，缺乏零部件时，厂里干脆自制。一批批航空技术人才在“传帮带”中成长起来。

　　1947年，二厂陆续迁走，一段历史画上句号。

　　2024年8月，徐祖哲与一位二厂职工的后人相约重返海孔洞，“我虽然没有进洞，但站在洞口回看那片童年的山谷，心里非常激动。当年，日军想轰炸二厂，来了5次都找不到地方。1939年10月13日，气急败坏的日军18架轰炸机又一次寻二厂未果，转向南川县城投弹142枚，死伤群众300余人。这些历史应该被铭记。”

　　“2013年，海孔洞与江北区等5个区的7处抗战兵器工业遗址打包为重庆抗战兵器工业旧址群，申报为全国重点文物保护单位，这是万盛经开区唯一一处国保单位。”万盛经开区文化和旅游（文物）局党委书记、局长王浩介绍，海孔洞危岩体加固工程全部完工后，其整体结构安全性将显著提升、环境明显改善。

　　“加固不仅是为了延续文物的物理寿命，更是为了唤醒历史记忆，让这段鲜为人知的历史重新被看见。”陈亚莉表示，未来将结合场地特点开展专题展览，讲述中国航空工业在战火中起步的故事，使这一抗战兵器工业旧址真正“活”起来。