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　　在很多人眼中，赛力斯能“咸鱼翻身”，靠的是“傍”上华为这棵大树。但对赛力斯而言，产业的基本价值逻辑是“强者只会跟强者握手”，如果没有前些年潜心研发和产业实践，形成了行业领先的高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术，华为也不可能向赛力斯伸出橄榄枝。

　　真金白银的产业扶持

　　张兴海和赛力斯的“账本”里，记载着一路走来的种种努力，也记载着重庆市委、市政府以及两江新区、沙坪坝等区县给予的产业扶持。

　　在与华为合作初期，赛力斯遇到一个重大难题：生产问界系列的旗舰产品时，需要建设先进的制造工厂，但赛力斯拿不出这笔钱。

　　对此，在重庆市委、市政府支持下，重庆产业母基金出资33.10亿元，两江投资集团出资20.27亿元，两江产业集团出资23.63亿元，成立龙盛新能源公司并建设超级工厂，以低价租赁给赛力斯用于生产。这无疑为赛力斯解了燃眉之急。

　　如今，羽翼丰满的赛力斯，通过发行股份的方式，购买龙盛新能源公司100%股权。对于重庆市级层面而言，这笔账也很划算。

　　在这笔交易中，龙盛新能源的交易价格确定为81.64亿元。该公司的三名股东将以66.39元/股的价格，获得赛力斯约1.23亿股股份。目前，赛力斯的股价稳定在140元/股左右。

　　记者了解到，近年来，重庆市政府出台《支持企业高质量发展若干政策措施》等一系列政策，明确支持赛力斯等车企转型升级。重庆市委金融办、市经信委等部门联合发布了《重庆市金融支持制造业高质量发展十五条政策措施》，鼓励赛力斯等上市公司通过并购重组提升投资价值，强化资金支持，并发挥产业投资母基金的作用。这些政策措施有力推动了赛力斯高质量发展。

　　交叉持股掌握上游话语权

　　张兴海的亮眼账本，还得益于赛力斯先进的企业发展理念：坚持技术投资、长期投资。

　　前不久，该公司发布公告，拟以支付现金的方式购买华为技术有限公司持有的深圳引望智能技术有限公司10.00%股权，交易价格为115亿元。

　　深圳引望的前身是华为智能汽车解决方案业务部门，业务范围包括智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云、智能车载光等产品和解决方案等。

　　此交易可能会花掉赛力斯两年的净利润，但张兴海却十分坚决。引望是问界主要的上游供应商，掌握智能驾驶、智能座舱等大量的核心技术，赛力斯要保障自己未来的供应链稳定，并降低采购成本，就必须在引望掌握一定的话语权。

　　除了投资引望，赛力斯还有多项收购计划，包括25亿元收购问界商标等相关知识产权，收购子公司赛力斯汽车少数股东所持有的19.355%股权等。

　　张兴海表示，并购重组这一资本市场的工具，可使公司得以平稳实现业务结构调整优化，还可在保持原来业务合作持续性的情况下，掌握对整车业务的自主权，为公司在内部统一调配资源和能力、投身并聚焦高端智能电动汽车转型奠定良好基础，“通过相关并购重组，赛力斯才能够把握机会，全面开展与华为的跨界融合，得以追求领先式的增长。”