当第100000列中欧班列驶出重庆团结村中心站，当跨越亚欧大陆的“钢铁驼队”万里驰向杜伊斯堡，重庆的开放叙事有了新的注脚。

　　故事，始于十多年前——2011年3月19日，我国第一条直达欧洲的国际铁路列车从重庆出发。自此，团结村从“四等小站”迈向“国际枢纽”，重庆从内陆腹地闯到开放前沿，将共建“一带一路”的机遇牢牢握在手中。

　　中欧班列，始于重庆的探索，成于开放的大潮。“使者相望于道，商旅不绝于途。”丝绸之路的驼铃声声，早已变成中欧班列的汽笛轰鸣，而不变的，是跨山越海、拥抱世界的决心，是物畅其流、货通天下的行动。

　　从0到1，从无到有，是物流的突破；从1到100000，从有到优，是开放的质变。

　　从“渝新欧”到中欧班列，重庆以敢为人先的勇气、开路架桥的魄力，大胆试、大胆闯，向西拓展、连点成线，织成覆盖亚欧大陆的物流大网络，在深度融入共建“一带一路”中，变劣势为优势，变腹地为枢纽，完成了“重庆向西”的布局。如今，全国已有超过百个城市开行了中欧班列，路线覆盖欧洲20多个国家200多个城市。

　　作为西部地区的探路先锋，重庆的谋划远不止于此——纵深向南，以西部陆海新通道连接东南亚；绵延向北，“渝满俄”铁路直达俄罗斯：顺势向东，以长江黄金水道联通中部地区和长三角……四向齐发、陆海相济，重庆牢记“物流是实体经济的‘经络’”，坚定释放“通道+经贸+产业”联动效应。

　　阡陌延展的铁路网，勾勒重庆开放的轮廓；中欧班列的汽笛声，奏响经贸互通的乐曲。

　　开放，是一种植入基因的战略选择。今年4月，习近平总书记来渝视察时，赋予重庆打造“内陆开放综合枢纽”的新定位。新定位，呼唤新担当、亟需新作为。就在上个月，重庆发出首趟“东盟快班”，打通中欧班列和西部陆海新通道无缝衔接“最后一公里”，在联通“一带”和“一路”中实现全新突破。

　　敢于突破，勇于创新，勤于变革，是重庆开放故事里最鲜明的印记。从1到100000，数字的量变带来发展的质变。中欧班列，穿越河流和山脉，横跨辽阔的大地，搭载着各种货物奔赴远方，也让世界看见重庆、看向西部、看好中国。