11月12日，德国先进制造企业重庆行产业合作大会在渝举行。在高端对话环节，德国福伊特集团、德铁承亚国际货运代理（上海）公司、德国克诺尔集团、智飞生物等中德企业负责人面对面，分享了对中德制造业发展及合作的深度思考。

　　福伊特、德铁和克诺尔都与基础建设行业密切相关，并与重庆有深度合作。虽然聚焦领域不同，但相同的是，他们都十分看好重庆的发展。

　　福伊特集团驱动事业部轨道与船舶业务中国区总裁胡静海：

　　立足重庆基地 辐射中亚东南亚

　　德国福伊特集团是一家有着160年历史的家族企业，主要从事造纸机械、水电设备和驱动装置制造，是世界上最大的轨道交通齿轮箱供应商，也是车钩的制式发明者和供应商，已经在中国深耕30年。三峡工程一期的6台机组就是由他们承接的，其车钩产品也已为重庆的机场线、27号线供货。

　　“重庆最吸引我们的是区域优势和人口规模，以及未来对城市化建设的需求，包括供应链的建设。”胡静海说，重庆作为西南重镇，与成都相互呼应，两个城市约5000万人口，是一个潜力巨大的轨道交通市场。福伊特将把重庆作为重要的投资基地和生产基地，未来将立足重庆基地，为西南市场乃至中亚和东南亚市场提供产品。

　　德铁承亚国际货运代理（上海）公司总经理兼主席弗兰克·修尔彩：

　　我们可支持重庆轨道交通发展

　　德铁是欧洲铁路技术方面的龙头企业，作为其子公司，德铁承亚2011年就开始参与中欧班列的建设，推动中国与欧洲之间铁路联系的快速发展，今年也有从重庆到杜伊斯堡的新项目，聚焦提高物流效率。

　　弗兰克·修尔彩对重庆轨道交通的巨大市场潜力表示乐观，他说：“重庆轨道交通已经通车500公里，要达到1000公里的目标，我们的专业技能可以支持重庆轨道交通的发展，包括运营和维护方面。”

　　克诺尔集团中国区总裁、董事毕光红：

　　重庆制造业发展契合企业发展方向

　　克诺尔集团是轨道交通、商用车系统的关键供应商，明年成立满120年，已经来中国35年了，目前在中国有2个总部、2个研发中心和15个工厂。中国大约有1/3动车和地铁车辆的空调、一半高铁和1/3地铁的车门都来自克诺尔。在重庆，克诺尔则广泛参与了轨道交通的建设，包括4号线、5号线、10号线、环线、18号线、江跳线、璧铜线、15号线和27号线等。

　　毕光红谈道：“重庆‘33618’现代制造业集群体系的发展，包括数字化、智能化和绿色化，完全契合克诺尔的发展方向，从这个角度来讲，没有理由不在重庆落地一个企业，并把它发展壮大。”

　　克诺尔位于铜梁的基地今年1月投产，5月建成交付，今年预计将达到上亿元规模，未来将逐步利用重庆的区位优势，将铜梁和渝北的卡车商用车基地和轨道交通基地做好。

　　智飞生物副董事长、总裁蒋凌峰：

　　坚持长期主义 专注生物医药领域

　　作为制造强市，重庆在电子信息、汽车、摩托车、装备制造等产业具有较强的市场竞争力和辐射作用，在医药领域也拥有悠久的历史积累和丰富的临床资源。成立于2002年的智飞生物，就是一家集疫苗、生物制品研产销为一体的国际化生物高科技企业，目前已与国际生物巨头GSK达成战略合作，打造了重庆、北京、安徽三大研产基地，未来10年内将有10—20个产品上市。

　　蒋凌峰认为，生物医药领域投资风险很大、门槛高，同时周期也长，和上述三家德企一样，也需要坚持长期主义。