高京进行工序验收

　　8月21日，首届全国“红旗杯”班组长大赛决赛在吉林省长春市圆满收官。中交一航局一公司巫云开高速A1项目部党支部副书记、总工程师高京从全国66万名选手中脱颖而出，斩获建筑赛道冠军。成绩源于何处？自信因何而来？今天，让我们聆听高京的故事，共同见证全国冠军的养成之路。

　　参加工作12年的“80后”技术负责人高京，似乎与山有着道不尽的缘分。从初出校门扎根兰渝铁路天险，到转战八桂大地投身贵隆高速、浦清高速建设，再到当下被誉为“山区线性工程百科全书”的巫云开高速，每一座大山，都见证着高京的成长和变化。

　　连绵群山，展示实力大舞台

　　“最初我以为群山会限制我的梦想，但现在看来群山磨砺了我的耐性与品格，给了我展示自己的舞台。”谈起与群山相处的日子，高京这样说。

　　2021年，高京来到重庆巫云开高速A1项目担任总工，主持项目的技术质量工作。一航局负责的标段地处巫溪县，位于重庆地势最高的区域，山高谷深，地质复杂，13.2公里的长度中，桥隧比接近90%，阴雨不停，云山雾绕，层层挑战让初来乍到的技术班组备感迷茫。

　　看过图纸的高京同样感受到项目的艰险，便带领技术员到全线各参建单位对标学习。“取经”归来，整个技术团队都意识到，只有创新才能打开项目建设的局面。

　　面对传统人工挖孔方式风险高、效率低的情况，高京大胆提出用旋挖钻搭配不同钻头切削抗滑桩方孔的想法。由于重庆地区并没有相关先例，高京详尽整理了施工流程和图纸，执着地向业主单位论证工艺的可行性。经过试点，机械挖孔效率相较人工提升了10倍，并有效规避了有限空间作业。项目一战成名，还迎来了重庆市交通建设行业人士的观摩。

　　凤凰特大桥是全线控制性工程，主墩高达114米，受限于墩柱内部空间，内部模板需要人力重复拆装。高京牵头优化了内外部模板的连接方式和吊钩结构，实现内外模板同步爬升。此举节省工期37天，被中国公路建设行业协会评为国际先进水平成果。此后，中国建筑业协会、天津市质量协会等多项QC活动成果，天津市及中施企协“质量信得过班组”等荣誉称号纷至沓来。

　　出山征战，不负众望摘桂冠

　　得知要参加“红旗杯”班组长大赛，这位总工开始“出山”备战。“大赛的内核是创新，而这恰恰是高京的强项，他留给我们的印象就是思路清晰。”熟悉高京的人这样评价道。

　　早在2018至2021年，高京连续通过公路工程、水利水电、市政公用工程3门专业的一级建造师考试。备考期间，他便展现出了强大的逻辑思维能力，当其他人疯狂背书做题的时候，他却用大量的时间学习章节讲义、整理思维导图。

　　“以前考试的简答题我写了很多，后来掌握了思路，文字越写越少，但信心却越来越高，答完题也就知道了考试结果。”这份从容也为他在全国大赛崭露头角埋下了伏笔。

　　时间来到备战时刻，3个月时间掌握10本大赛参考书，并不是这次比赛最大的挑战，决赛的理论考试、数字孪生、选手对战，要求他们接触一系列跨行业跨领域知识，还要将这份理念融入解决实际问题的实践，无异于将自己的管理体系推翻重组，但这恰巧是高京所擅长的。

　　备考期间，高京没有机械地背书记题，而是对照教材围绕班组长八大能力，梳理出新的管理脉络，再一一对应自己的日常管理工作加深理解。在他看来，参加这次大赛的结果并不重要，与行业先进理念接轨，对自己的管理工作进行查漏补缺才是大赛的“隐藏福利”。

　　掌握了根本思路，便可以不变应万变，决赛中，高京一路过关斩将，捧回建筑业赛道第一名的奖杯。

　　走下领奖台的高京迅速返回了重庆，回到现场技术管理中。归队项目，高京还有一项新的规划：要将大赛学到的阿米巴经营理念、TRIZ创新方法和班组文化建设等新理念新方法带回技术班组，应用于实践。冠军归来，班组许多成员都来请教夺冠的“秘籍”，对此，他的回答也非常简洁：“越努力，越幸运。”

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　　首届全国“红旗杯”班组长大赛由全国总工会主办，以“培育卓越班组长，共筑制造强国梦”为主题，分为铁路、建筑、电力、化工、机械、钢铁、有色金属、建材、国防科技工业、轻工等10个行业赛道。重庆市总工会共组织2.7万人参赛，获得本次大赛优秀组织奖；本次大赛建筑赛道中的高京，从初赛的60000选200，到复赛的200选40夺得第一名，一路比拼。最终，他在决赛中获得了建筑赛道冠军，他也是我市这次行业赛道参赛人员中唯一获得冠军的选手。

　　潘锋 张皓 图片由中交一航局一公司巫云开高速A1项目部提供