（上接1版）新增国家级企业技术中心4家、市级企业技术中心100家；全市有研发机构、研发活动的企业占规模以上工业企业的比重分别达29.8%、42.2%，预计全年全市全社会研发投入强度将达到2.45%。

　　为推动制造业转型升级，重庆靶向锁定大数据智能化投资目标，一手抓产业数字化，一手抓数字产业化。

　　就产业数字化而言，2023年，重庆谋划部署制造业数字化转型八大行动，全年新认定智能工厂17家、数字化车间224家，累计分别达144家、958家；全年战略性新兴产业增加值占规上工业增加值比重达到31.9%，“芯屏端核网”产业链全年实现营收1.1万亿元。

　　就数字产业化而言，2023年以来，围绕数字重庆建设，重庆持续深入实施软件和信息服务业“满天星”行动计划。2023年前三季度，全市共引进培育软件企业5500余家、累计3.9万余家，新增从业人员近7万人、累计32万人，实现软件业务收入2405亿元，同比增长14.1%。

　　全链路、多渠道、高水平投资，让重庆产业高端化、智能化、绿色化发展态势愈发强劲——

　　2023年，重庆新增市级专精特新中小企业1366家、累计3850家，新增国家级专精特新“小巨人”企业53家、累计288家，11家渝企上榜2023中国制造业企业500强。

　　2023年，重庆汽车产量230万辆，排名位居全国第二，其中新能源汽车产量50万辆，同比增长37%；笔记本电脑产量连续9年位列全球第一。

　　消费：

　　社零总额同比增长8.6%，高出全国1.4个百分点

　　2023年12月23日夜晚，江北观音桥商圈“星桂坊”主题特色街区正式亮相，“漫天雪花”的梦幻场景，吸引众多消费者驻足打卡。

　　消费，是拉动经济增长的重要力量。

　　2023年以来，像“星桂坊”这样，依托“江、崖、街、洞、天”等独特景观打造的消费新场景，在重庆多个商圈频频闪现。

　　在渝中区，该区充分发挥山城夜景、滨江岸线、后街支巷、楼宇天台、防空洞穴等特色优势，打造“江崖街洞天”特色消费新场景。

　　在渝北区紫薇路商业街，该区通过引进国内外新零售、餐饮休闲、文化、娱乐品牌，打造了以文艺、时尚复古为主调性的消费新场景，构建起多层次、多维度的消费供给体系。

　　培育消费场景，通过文、旅、商融合，为消费者提供了一个好玩、有趣的消费场所，解决了去哪儿买的问题。但是买什么，愿不愿意买，则取决于商品或服务的种类、质量，简言之，是消费供给。

　　为丰富消费供给，重庆持续实施消费品牌提质拓展行动，制定“首店经济”扶持措施，擦亮“不夜重庆”“美食之都”“山水旅游”“生态康养”“户外运动”“文化消费”等服务消费品牌，统筹培育一批老字号、“非遗”、“渝见美品”、“巴味渝珍”等特色消费品牌，汇聚“国际名品”、培育“渝货精品”、塑造“服务优品”。

　　尤其是通过发展区域首店、新品首发、品牌首秀、行业首牌的“四首经济”，极大地提升了消费者的消费体验。数据显示，2023年前三季度，全市累计引进品牌首店341个、同比增长216%，首店数量首次成为西部城市第一。

　　在“四首经济”集聚的江北大九街，通过丰富时尚餐饮、主题酒吧、文化娱乐等新兴消费业态，构建全天候、游憩式、慢生活的复合型特色街区，成为重庆乃至全国闻名的“夜市经济”名片。

　　各种消费促进活动，通过实施惠民补贴，则进一步激发了消费欲望、释放了消费潜力。

　　2023年，重庆聚焦汽车、家电、家居、餐饮等消费领域，统筹财政资金5000多万元，实施汽车、绿色智能家电惠民补贴促销，综合施策释放消费市场潜力。数据显示，当年1—11月，全市限额以上汽车、家电、家具单位零售额分别同比增长9.3%、1.9%、3.4%。

　　除了线下，重庆还在线上消费的引导上下足功夫。通过积极鼓励知名平台在渝项目加快落地发展，引导本地特色平台加速拓展市内外市场，支持一批电子商务平台创新创业，目前，重庆开展网上销售的电商企业已超过1.8万家。

　　正是线上线下协同发力，如今重庆已经连续4年蝉联“中国十大夜经济影响力城市”榜首。去年全年，全市实现社会消费品零售总额1.51万亿元，同比增长8.6%，高出全国1.4个百分点。

　　出口：

　　“重庆造”汽车出口值大增50.1%，新增外商投资企业321家

　　2023年12月14日，当年度第9000班西部陆海新通道铁海联运班列，抵达重庆团结村，提前20天完成年度目标；

　　同年12月16日，国内首笔西部陆海新通道多式联运“一单制”数字提单动产质押融资业务，在渝实现落地；

　　12月18日，西部陆海新通道中国-东盟物流行业对接基地，在重庆巴南区揭牌……

　　以重庆为运营组织中心的西部陆海新通道，正成为重庆打造内陆开放高地、扩大出口，拉动经济增长的“牵引机”。

　　为进一步发挥这条国际大通道的价值，2023年3月，重庆举行建设西部陆海新通道工作推进大会，进一步明确西部陆海新通道对于重庆建设内陆开放高地的重要性。一年来，重庆全域融入通道建设的氛围，愈加浓厚。

　　例如，沙坪坝、江津作为“第一方阵”持续领跑，九龙坡、永川、巴南等“追赶者”提速快跑，綦江、奉节等区县完成西部陆海新通道“首开”班列初露头角……2023年以来，重庆所有区县都参与到西部陆海新通道建设中，好一派百舸争流、万马奔腾的势头。

　　建设这条“开放之路”，加强了重庆与全球的贸易往来和相互投资。

　　以农产品的进出口为例，借力西部陆海新通道，泰国榴莲、巴西牛肉、印度辣椒等“进口货”纷纷进入重庆市场；而产自铜梁的萝卜、城口香菇和腊肉等19类巴渝特色食品，则首次“走出国门”。

　　建设这条“开放之路”，帮助重庆夯实交通枢纽地位，经济辐射力得以增强。数据显示，2023年1—11月，重庆经西部陆海新通道的运输组织方式共运输货物16.1万标箱，同比增长21%，货值245.89亿元。其中，铁海联运班列运输14.5万标箱，同比增长26%，货值184.59亿元，占通道沿线省区市经北部湾港铁海联运班列近3成。

　　建设这条“开放之路”，让中欧班列、长江黄金水道、果园港等开放要素联系更加紧密，通道优势得以发挥，通道带贸易，贸易带产业，让2023年重庆内陆开放高地建设取得累累硕果——

　　看国际贸易数据，2023年前11个月，重庆汽车整车进口口岸，累计进出口整车8.53万辆，同比增长641%；“重庆造”汽车出口33.4万辆，同比增长28.1%，价值297.9亿元，同比增长50.1%。

　　观国际投资金额，截至2023年10月底，中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，累计签约政府和商业合作项目291个、总金额256.5亿美元，金融服务项目260个、金额308.6亿美元；2023年前11个月，重庆新增外商投资企业321家、外商市场主体超过7100家，入驻的世界500强增至319家。

　　3万亿元，新起点，新征程。

　　重庆工商大学副校长李敬认为，地区生产总值突破3万亿元，意味着重庆的产业结构、市场需求和人才储备等方面已经具备了较强的实力，进入工业化、城镇化快速发展阶段，可以为未来的经济发展提供更好的支撑和保障。

　　“接下来，重庆要延续发展态势，顺势而为，保持经济质的有效提升和量的合理增长，向‘第四增长极’快速迈进。”李敬表示。

　　总体来看，去年全市经济运行主要指标加快回升，多领域积极因素累积增多，高质量发展扎实推进。但也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性依然较多，有效需求仍显不足，产业转型升级仍需提速，经济回升向好基础还需巩固。今年是实现“十四五”规划目标任务的关键之年，是现代化新重庆建设从全面部署到纵深推进的重要之年，是改革攻坚突破的奋斗之年，全市上下要全面贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，全面落实市委六届四次全会和市委经济工作会议部署，保持定力、增强信心，牢牢把握稳进增效、除险固安、改革突破、惠民强企工作导向，巩固提升优势产业竞争力，全力扩大有效投资促进消费升级，持续增进民生福祉，加快建设社会主义现代化新重庆。