12月26日，AITO授权用户中心，不少消费者前来咨询了解AITO问界M9。 　　本组图片由记者 张锦辉 摄/视觉重庆

　　12月26日，赛力斯与华为合作的全景智慧旗舰SUV AITO问界M9正式发布。这款车不仅是汽车业界最前沿科技和最新制造技术的集大成者，也再次提升了外界对“重庆造”汽车的观感。

　　几天前，国家统计局也发布了最新数据，今年1—11月重庆汽车产量达到207.42万辆，同比增长10%，排名全国第二。

　　过去十多年，重庆汽车产量在全国的排名多有起伏，如今重庆再次跻身全国前列，业内更为关心的是推动本地产业发展的具体路径，毕竟通过中低端产品“冲量”，在现今的汽车产业格局下已难以持续。

　　重庆汽车产业今年以来表现亮眼，背后是否真有“新动力”加持？从AITO问界M9的横空出世，再联系重庆主要车企今年以来的表现，可以看到重庆汽车产业正由“量变”转向“质变”。

　　高端车价格冲到五六十万元

　　今年下半年开始，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界系列产品开始持续热销。11月赛力斯新能源汽车销量达23834辆，同比增长104.39%；其中，赛力斯品牌销量为20318辆，同比增长145.92%，双双创下新高。

　　长安汽车也依旧给力，11月旗下自主品牌新能源汽车销量超5万辆，同比增长52.73%。

　　记者从市经信委了解到，重庆11月的新能源汽车产量同比增长超过100%，也远超同期本地汽车总产量的同比增长幅度。

　　市经信委相关负责人表示，2023年以来，重庆全市新能源汽车对全市汽车产业增长贡献率已达到85%。

　　“重庆汽车近期亮眼表现的背后，明显是受高端车型，特别是高端智能网联新能源车型的拉动。”重庆市汽车商业协会相关人士说，大量高价值、高产品力的“重庆造”车型在今年集中涌现，强度和频率超过了以往任何一个时期。

　　记者梳理今年以来推出的“重庆造”新能源热销车型，发现基本都是中高端车，例如长安旗下深蓝S7车型，价格在15万至22万元之间，阿维塔11鸿蒙版和阿维塔12价格则位于三四十万元区间。赛力斯AITO问界M5智驾版、AITO问界新M7价格覆盖25万到40万元。AITO问界M9更是将价格推到五六十万元之上。

　　新路径让“重庆造”汽车受追捧

　　在业内人士看来，重庆汽车产业的上述变化，背后遵循着深刻的价值逻辑。

　　12月16日，在重庆国际人才交流大会的专场活动中，中国工程院院士、重庆西部科学城智能网联汽车创新中心首席科学家李克强一针见血地指出，汽车工业迎来4.0时代，新一代汽车将体现出能源低碳化、动力电动化、车身智能化、交通网联化的特点，原有的汽车开发模式、生产模式和生态都会发生改变。

　　中国电动汽车百人会副理事长董扬则认为，如今人们对于汽车的“品质观”发生了变化，从以质量为主发展到了以体验为主。“过去发布一辆新车，列20项新技术，用户能使用一到两项就了不起了，每一辆车还带很厚一本说明书，也没人把它看完。这是不行的，车企必须直接面向用户、搞清楚用户有什么需求，而且要让用户充分用好新技术。”

　　“一是要‘迭变’，面向智能网联和新能源方向，努力研发新技术；二是要‘贴近’，接近用户的需求，缩短与用户的距离，降低沟通成本。”长安汽车相关负责人表示。

　　细观长安、赛力斯等重庆车企今年新推出的众多产品，能发现它们都遵循着上述理念。

　　以问界M9为例，通过采用创新的猫头鹰增强转向技术，使一个5.2米长的“大家伙”转弯半径比中型轿车还小。此外，该车型还具备双灯260万像素精细化照明，远光灯照到对面车辆时会自动留出一块暗区，既不影响对向车，又能保持远光。

　　市场观察人士曲云超认为，上述技术和功能有一些针对性解决了用户的痛点，有一些则是为用户开拓了有趣或舒适的新体验。今年以来，“重庆造”汽车受欢迎的程度证明了这条路径的成功。

　　迈向全球一流还需“一步一个脚印”

　　新的一年，重庆汽车产业如何锚定新的发展坐标？“全球汽车产业格局正发生着颠覆性的变化。”长安汽车董事长朱华荣说，从曾经的欧美日德韩中六分天下，到今天的中国品牌坐拥半壁江山，中国品牌在造型、新能源、智能化方面的优势引领全球，规模优势进一步凸显，换道竞争优势更加明显。

　　但这也带来一系列新问题——

　　如，未来中国汽车产业发展，将无法再通过借鉴学习外界来推动。又如，整车、零部件分工的边界重构，新能源汽车电池从紧缺迅速转换为产能过剩。

　　要解决好这些问题，才能迈向全球一流，路只有自己“一步一个脚印”走出来。朱华荣认为，要通过加快产品和产能的布局、强化品牌建设的布局、加强营销服务布局、加快完善市场的布局、加强组织人才的布局“五步走”，来应对行业赛道转换关键期的各种挑战。

　　赛力斯汽车董事长（创始人）张兴海则表示，本地目前正处于发展新能源智能网联汽车的最好时机。供应链强才能支持整车企业强，行业要进一步扩大开放合作，让专业的人做专业的事，才能打造出满足用户需求的优质产品。

　　市经信委相关人士表示，重庆力争到2025年基本形成智能网联新能源汽车产业新生态，到2030年建成世界级智能网联新能源汽车产业集群，产业规模达到全球一流水平。

　　为此，重庆将持续壮大产业规模，加快推动新项目建成投产、新产品投放上量、新品牌发展壮大，聚力打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群；坚持整零协同，实施重大项目招商引资、重点企业培育提升、传统企业转型升级，推动智能网联新能源汽车补链强链延链；加强充储泊、车路云基础设施一体化布局，推动能源网、交通网、信息网三网融合，努力形成适度超前、布局合理、智能高效的充换电服务体系；加快现有道路的网联化改造，打造全国最具特色、最为丰富的车路协同体验场景。

　　首款“重庆造”全景智慧旗舰SUV

　　AITO问界M9上市

　　本报讯 （记者 白麟）12月26日，在问界M9及华为冬季全场景发布会上，首款“重庆造”全景智慧旗舰SUV AITO问界M9正式上市，推出增程和纯电两个动力版本共4款车型，售价为46.98万—56.98万元。

　　AITO问界M9由重庆车企赛力斯和华为联合推出，采用全新家族化设计“鲲鹏展翼”，新车应用了多项前沿创新技术，例如“超强玄武车身”，采用全球最大的一体压铸成型，轻量化系数明显高于同级别车型，全车12处还采用了2000兆帕核潜艇级热车型钢。

　　AITO问界M9搭载的华为途灵智能底盘，全系标配智能闭式空气弹簧和CDC可变阻尼减震器，支持5挡车身高度调节，还拥有全场景智慧道路预瞄系统，配合自适应主动悬架，可平稳应对不同路况。

　　动力方面，AITO问界M9增程版搭载由1.5T发动机和前后电机组成的驱动系统，零百加速4.9秒，纯电版零百加速4.3秒。增程版百公里油耗低至6.9升，综合续航最高达到1402公里，纯电续航最高达275公里。纯电版本搭载华为“巨鲸”800伏高压电池平台，可实现充电5分钟续航150公里，整体续航达到630公里。

　　在自动驾驶方面，M9采用华为ADS2.0高阶智驾，搭载行业领先的192线激光雷达，配合高清摄像头、毫米波雷达等，支持全国高速、城市快速路等和城区的智能驾驶。

　　AITO问界M9预计将于明年2月26日批量交付。赛力斯相关负责人表示，公司已经在重庆打造了全球领先的超级智慧工厂，拥有融合AR视觉、大数据等先进技术的智能制造设备，关键工序实现100%自动化，每30秒就能下线一台新车，生产效率全球最高。