12月16日，气温骤降。

　　丰都县三建乡绿春坝村，半山腰上渝利铁路隧道口不足3平方米的岗亭内，廖小城与妻子陶春秀紧闭门窗，用冰冻的手认真记录着列车过往情况。

　　这已经是廖小城、陶春秀夫妻俩岗亭值守的第10个年头。10年来，他们每天在铁路沿线徒步行走近6公里，巡查铁路防护网至少3次，记录70余趟动车的通行情况。近日，廖小城、陶春秀成为2023年度“感动重庆十大人物”提名人选。

　　2013年12月，渝利铁路如期顺利开通。按照要求，每个护路点需要配备2至3名护路队员，廖小城所在的绿春坝村设置了一个护路点。

　　护路点招人那天，廖小城兴冲冲跑到乡政府报了名。他是第一个也是最后一个报名的——村民们都不愿干这个事，理由很简单：待遇低还“套人”。

　　当上护路工后，廖小城工资待遇每月1000元，工作内容为每天10多个小时的护路、巡逻、信息报告。他说：“工作并不算辛苦，但是责任大，时间太长。莫说吃中午饭，有时连晚饭都吃不上。”妻子陶春秀说，几个月下来，廖小城瘦了10多斤。

　　突然有一天，陶春秀对廖小城说：“我不能只看着你受累，干脆我辞了现在学校食堂的工作也来当护路工吧！”就这样，陶春秀于2014年9月也当上了护路工。在渝利铁路丰都段40多公里长的12个护路点中，廖小城、陶春秀是唯一夫妻搭档的岗亭，被附近村民们称作“夫妻岗”。

　　每天上班，廖小城、陶春秀都要检查铁路两边封闭网的螺丝有无松动、铁路涵洞外的边坡有无滑坡迹象、是否有人或牲畜进入铁路正线区域，还要及时消除护网破损漏洞、清理滚落到护网上的落石。

　　2016年6月17日，丰都县遭遇特大暴雨，多处出现塌方断道。为了及时到岗，廖小城自制简易的轮胎艇，来往穿梭于家与岗亭之间。通过近10天的抢险，确保了渝利铁路及时高效地恢复运营。

　　10年来，他们成功制止了两起儿童入道，一起学生入道，一起羊群入道，一起在桥墩安全线内挖水池的私挖乱建行为等，所巡护路段实现人和动物“零”破网。