连接重庆与欧洲市场的中欧班列（渝新欧）运行之初，冬季运输电子产品面临距离远、时间长、极端低温（最低至-60℃）、难以采用传统加热方式控温等一系列难题。每年12月至次年3月无法运输电子类产品，成为制约中欧班列（渝新欧）全年常态化运营的关键瓶颈，亟待破解！

　　陆军勤务学院教授邓安仲经过科研攻关，解决了一系列技术、工艺难题，在世界范围内率先研制出新型独立蓄热保温集装箱，满足了集装箱在无动力输入条件下长时间、大温差运输时的内部温度控制要求。近日，邓安仲成为2023年度“感动重庆十大人物”提名人选。

　　邓安仲教授带领团队创新提出利用地域之间的自然温差和相变材料蓄热控温的方案：通过相变材料在重庆等温度较高地区（热区）融化蓄热，经过中亚、北欧等寒区时凝结放热达到保温目的。

　　通过开展复杂气候条件下相变蓄能技术应用理论、高效相变蓄能模块设计与制备、集装箱高性能保温设计与制备等方面的科研攻关，邓安仲教授带领团队解决了一系列技术、工艺难题，在世界范围内率先研制出新型独立蓄热保温集装箱。不仅如此，该研究成果的可靠性、环保性、作业性、经济性方面在全球范围内也处于领先地位。

　　2017年，在中欧班列（渝新欧）独立蓄热保温集装箱广泛应用的情况下，仍一直使用柴油发电保温集装箱的重庆某大型国际笔电企业提出，如果独立蓄热保温集装箱能在3个月内将原有性能再提高20%，便选用该产品。

　　面对这一新的挑战，邓安仲教授团队迎难而上，开展紧急科研攻关，按时完成优化方案，在规定时间内研制出新的集装箱样品，并送至客户处进行测试。

　　在长达10余天的测试时间里，邓安仲教授不分昼夜，实时跟踪分析测试数据，直到测试结果终于达到客户提出的要求后，他才如释重负。

　　从2015年至2022年，渝新欧（重庆）物流有限公司配备的1200余个蓄热保温集装箱，承运货物值超过了300亿元，为中欧班列（渝新欧）电子产品冬季常态化运营提供了有力支撑。冬季运输专用保温集装箱这项研究成果，在2017年获得重庆市科技进步奖一等奖。