画\闵汝明

　　20日，话题“女子吐槽高铁一盒葡萄60元仅200克”引发热议。当事人称本以为高铁商务座水果免费，便请乘务员拿了一盒阳光玫瑰葡萄，却被告知售价60元。回家一称发现，这份葡萄大约仅200克。对此，12306客服回应称，商务座提供零食和水，水果等餐食部分由外包公司定价。

　　一盒200克的葡萄卖60元，不可谓不贵。通常情况下，包括水果在内的各类高铁售卖商品，其价格都高于一般市场价。这种定价与铁路商品的物流配送等有关，一定程度上也属于正常的市场规则，乘客们往往不以为怪。若不是这盒葡萄的单价实在超乎想象，估计当事人也不会吐槽曝光。

　　“高铁葡萄”引发的争议中，有一个核心问题浮上水面——离谱的高价，究竟是谁定的？有没有人来管管？

　　从12306官方的回应来看，看似答疑实则回避，看似清晰实则模糊。其透露的“外包公司定价”，并未让公众真正了解到外包公司是哪家公司、铁路部门选择外包公司合作的标准何在、外包公司的定价标准是什么、偏高的定价标准是否真正合理等更重要的问题。“回应了但没完全回应”的答复，只会让广大乘客更不满意，甚至不免担忧：在利益驱使之下，某些外包公司会不会对高铁餐食任性定价，伤害消费者权益。

　　在现有的管理体系下，如果高铁公司将其餐饮业务和定价权同时出售给外包公司，后者的确有权对高铁餐食定价。但是，这种定价应该受到制约。因为高铁是封闭的公共场所，餐食处于垄断销售状态。当某外包公司独家经营高铁餐食，有可能滥用其在特定空间中的市场支配地位，通过高定价获取暴利。这既增加旅客消费成本，还影响高铁形象，而这类行为是否涉嫌违反我国的反垄断法规定，则更加值得审视。

　　要想避免某些外包公司仗着支配地位“为所欲为”定价，可以从两方面下手：其一，是运用市场思维，即引进其他餐食销售主体，以竞争打破垄断，促使价格回落至正常水平；其二，是采用调控手段，即铁路部门从广大乘客的角度出发，“综合成本+市场平均利润”来制定高铁餐食售价标准，确保售价合理、利润合理，做好价格监督工作，增强高铁餐食服务的普惠性。

　　“高铁葡萄”引发的争议，启示高铁餐食业务外包需要更谨慎。希望铁路部门和相关公司能在这一风波中汲取教训，进一步改善服务，优化乘客出行体验，别再因售卖“天价葡萄”而陷入舆论漩涡。