7月底，上汽红岩生产的100辆智能重卡从两江新区基地驶出。这是上汽红岩首次向哈萨克斯坦等中亚国家批量出口智能重卡车型。

　　位于两江新区的上汽红岩是重庆商用车的龙头企业，今年前5个月已经向中亚地区出口各类型卡车800多辆。上半年，上汽红岩的出口汽车数量同比增加了266%，主要市场均位于“一带一路”沿线。

　　“‘一带一路’沿线国家基础设施建设在不断提速，大幅刺激了对自卸车等工程车辆的需求。”上汽红岩中亚/俄罗斯销售服务中心高级经理刘宇表示，基于这一背景，上汽红岩正在加速布局“一带一路”沿线市场。

　　不只是商用车，“重庆造”乘用车的出口也同样在快速“驶”向全球。

　　在智利、阿塞拜疆等“一带一路”沿线国家，睿蓝汽车的x3pro、枫叶60s等车型十分常见。企业提供的数据显示，今年上半年，睿蓝汽车总计出口了3000多台汽车到“一带一路”沿线国家。

　　睿蓝汽车董事长娄源发表示，随着国际化进程加速，睿蓝汽车将持续拓展出口海外的新能源车型阵容，为全球消费者提供更多车型选择，向全球市场输出“中国智造”的创新换电技术及产品。

　　事实上，包括长安、赛力斯等知名企业在内，重庆大部分车企都在加速向“一带一路”沿线国家市场布局。

　　“‘重庆造’汽车加速出海‘一带一路’沿线国家，一方面是国际市场需求增加，另一方面则是重庆汽车产业实力正在增强，让产品有了更大的比较优势。”两江新区产业促进局副局长赖涵说。

　　他介绍，重庆已形成以长安汽车为首、以十多家整车企业为骨干、以上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势汽车集群，智能网联新能源汽车产业发展总体处于西部领先水平。

　　目前，重庆汽车产业的本地化配套率已经达到70%，包括赣锋锂电、沪光线束等一大批重点项目先后落户，为“重庆造”汽车产品质量的提升奠定了坚实基础。

　　以长安汽车为例，近3年来，长安汽车实现海外销量从5万辆到近25万辆，成功完成“3连跳”。今年1—6月，长安汽车累计出口11.6万辆，同比增长14.3%，在中国车企海外销量排行榜上位居前三。

　　长安汽车相关负责人介绍，上半年海外市场的销量90%左右来自中东、南美等“一带一路”沿线市场。目前，长安汽车正不断加大“一带一路”沿线国家市场投入，已累计进入全球63个市场，建成450家海外销售渠道。

　　长安汽车今年4月发布的“海纳百川”计划，明确表示将在海外布局超过50万辆的产能。未来，长安汽车将在泰国建设生产基地，投资40亿元打造其全球右舵车生产基地，首期产能10万辆，二期翻倍。在欧洲和美洲，长安汽车也将适时上马制造基地。

　　重庆另一家知名车企赛力斯也针对“一带一路”沿线进行品牌营销。

　　近日，赛力斯集团旗下车型SERES5开启了首次欧洲万里行活动。在为期25天的活动中，这款“重庆造”汽车将横穿挪威、德国、意大利、西班牙、法国等21个国家，在欧洲消费者面前展示其性能。

　　赛力斯集团轮值董事长、总裁张正萍表示，目前在海外市场，赛力斯旗下SERES、DFSK两大品牌智能电动汽车相继出口德国、法国、英国、意大利等欧洲国家，并在印尼建设整车智慧工厂。截至2022年，赛力斯已累计出口汽车近50万台。