西部陆海新通道已经成为拉动西部地区经济发展、畅通国内国际双循环的强劲引擎。

　　说起西部陆海新通道上升为国家战略，市发展改革委团委书记、国民经济综合处副处长杨馨宁感慨万千，因为她算得上是众多“幕后推手”之一。

　　2015年，杨馨宁进入市发改委，医学专业毕业的她对经济工作并不熟悉。“刚来的时候，尽管同事们愿意主动帮助我，但我的内心依然忐忑，担心在经济领域不够熟悉，无法迅速进入工作状态。”

　　为了跟上节奏，她拿出了读书时彻夜苦读的劲儿，勤学经济政策，并且每半个月就读完一本经济社会类书籍，每个月的阅读量达数十万字。在学习经济理论的基础上，又主动申请参加专项工作，尽可能多参加“实战”，磨练自己的业务能力。

　　经过长期的学干相长，她不仅对全市经济社会发展运行情况有了深入了解，对经济运行趋势也有了自己的专业见解和分析路数。

　　“当时陆海新通道还没上升为国家战略，没有形成一套共识的规则制度。这不利于重庆、中西部地区的发展。我们必须争取国家支持，推动从国家层面进行统一部署和安排。”回忆起最初的想法，杨馨宁这样说道。

　　为了推动陆海新通道上升成为国家战略，杨馨宁和同事们做足了功课。

　　“从2018年8月到次年全国两会前这段时间，我们查阅了50万字以上的资料，也实地调研了广西北部港、海南洋浦港、甘肃（兰州）国际物流港、昆明南亚国际路港等多个枢纽项目建设情况，收集汇总信息，分析相关数据。这些地方的做法和经验，对陆海新通道的谋划起到了借鉴作用。”杨馨宁说，在此基础上，她和同事们耗时一个半月形成了5万多字的调研报告。

　　“从研究这个问题到形成建议，我们花了半年以上的时间。”2019年3月，在十三届全国人大二次会议上，重庆代表团提交了一份由杨馨宁作为主要执笔者代拟的全团建议——《关于将“陆海新通道”明确为国家战略性项目的建议》。

　　5个月之后，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，标志着陆海新通道正式上升为国家战略。

　　在市发改委国民经济综合处工作期间，杨馨宁共起草了17份全市重大紧急政策文件，撰写文稿400万字，荣获中央领导批示两次，多次获得市领导肯定性批示。

　　“从对经济工作所知不多到心中有数，我的每一步都走得艰难，但内心却很充实和笃定。当看到一篇篇决策建议转化为全市战略，觉得一切都值了。”杨馨宁说，她的个人成长轨迹和重庆经济社会的飞速发展紧密相关。“新时代的浪潮奔涌向前，我们应当成为最奋勇争先的那朵后浪，助推重庆社会经济发展不断向前推进。”