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　　其他大通道方面，果园港也在积极发力。

　　以果园港为起点的中缅新通道（重庆—临沧—缅甸）国际铁路班列，中越(重庆果园港—越南河内)等西部陆海新通道班列，进一步畅通了两地南向国际贸易大通道；两地携手打造的中欧班列（成渝），将培育发展成为内陆地区西向国际贸易大通道；渝穗班列连接粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，为西部地区开辟新的华南出海口。

　　截至目前，长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列（成渝）已在果园港无缝衔接，辐射能力延伸至西北、西南等地，畅通了西部地区的对外大通道。

　　下一步，果园港还将推动常态化开行广元、广安等地至重庆的货运“水上穿梭巴士”，带动川渝港航物流一体化发展；探索多式联运“一单制”改革，依托港口“铁公水”枢纽优势，在川渝内陆城市培育无水港，做好国际班列运行保障，构建覆盖川渝、面向西部、放眼国际的畅通物流体系。