长安汽车智能制造工厂。（“科创中国”长安汽车创新基地供图）

　　日前，重庆长安汽车股份有限公司（简称长安汽车）以“科技新生 随你而变”为主题，召开了“2023长安汽车科技生态大会”。会上，长安汽车分享了数字智能技术的具体应用成果和发展路线，首次展示了SDA平台架构量产技术的重要成就——CD701新车。该款新车被称为“首款可变形量产汽车”并定位为跨界纯电动皮卡，它具备了三大关键能力，即“智脑”“智体”和“智服”。在汽车行业智能化、电动化技术风起云涌的趋势下，长安汽车集中全球优势资源、协同创新打造的这款面向未来的新汽车，标志该企业正式开启“数智新汽车”时代。

　　长安汽车科技及项目管理总经理赖薪郦接受记者采访时表示，自从2022年8月被中国科协认定为“科创中国”长安汽车创新基地（简称长安汽车创新基地）以来，他们始终坚持依托全球资源，在推动创新链、产业链、人才链良性循环上持续发力，着力打造“科创中国”重庆标杆，取得了一系列显著成果，CD701新车就是其中之一。

　　创新机制

　　建立全球研发体系

　　近年来，长安汽车依托长安全球研发中心，分别在重庆、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立起“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局。公司拥有专业的汽车研发流程体系和试验验证体系，拥有全球30个国家的工程技术人员1.7万余人，有9个制造基地、27个工厂，有力支撑了公司研发能力的快速提升。

　　赖薪郦表示，面对汽车行业层出不穷的先进技术，仅仅依靠自建的研发中心来解决是完全不够的，被认定为长安汽车创新基地后，他们深化内部和外部产学研合作，努力开创融合发展新局面。

　　2023年6月，基地首次与重庆市科技局合作成立联合基金，围绕智能网联新能源汽车中的重大科学问题和关键技术难题，发布10项亟须解决的重大技术课题，吸引全国优势科研力量组建产学研联合体进行攻关，开展相关应用基础研究、培养优秀科技人才、促进产学研协同创新，推动我市相关产业、企业和区域创新能力提升。

　　除了在创新政企合作模式上下功夫，长安汽车创新基地还与多家高校、研究所和企业组建了一系列联合实验室。

　　如2023年10月，长安汽车创新基地与新加坡国立大学签订合作协议，共建新技术实验室。该实验室是长安汽车首个国际科研合作平台，将围绕人工智能技术、智能汽车与ICT行业融合、新能源电池等领域展开深入研究合作。

　　“高校和研究机构在创新链上有先天优势，通过合作共建新技术实验室，能够针对企业在工程化或量产开发中遇到的问题共同协同攻关，起到很好的产学研发展融合作用。”长安汽车前瞻研究院副总经理吴学松介绍。

　　内培外引

　　打造全球人才聚集和成长高地

　　近年来，汽车产业的变革正风起云涌。汽车正在与互联网、人工智能、大数据、云计算等产业跨界融合发展。如何从传统汽车企业向高科技企业转型？长安汽车创新基地给出了自己的答案。

　　他们始终聚焦海内外高端人才引育，着力解决影响自主创新的体制问题，打造具有国际水准的研发团队，助力基地创新创效发展。

　　在国内，长安汽车创新基地广纳英才学子。9月20日，长安汽车董事长朱华荣带队前往清华大学，在主楼接待厅举办长安汽车“扶摇万里　有梦终抵”锦Show长安·2024全球校园宣讲会，借此为长安汽车加快数智跃迁广揽科技人才；10月10日，“扶摇万里 有梦终抵”锦Show长安·2024全球校园宣讲会走进同济大学，由长安汽车总裁王俊带队，在嘉定校区济人楼进行主题校园宣讲。王俊热情邀请同济学子加入长安汽车，一起追逐星辰与大海，积极投身“开放、合作、融合”的中国汽车市场，他表示，中国市场以外还有更大的、2/3的市场留给中国人去开疆拓土。

　　“我们拥有完善丰富的人才培养体系、公平公正的选拔机制。基地内部打造了近4000门课程的学习平台，内部讲师1500人，专业课程近4000门，实战项目200个。其次，长安汽车还具备7类22级的畅通成长通道。”长安汽车创新基地相关负责人介绍。

　　在全球，长安汽车创新基地吸纳行业顶尖大咖。2021年，在美国ICT行业工作12年、华为工作7年的原华为公司全球技术服务首席技术官韩三楚加入长安汽车，长安汽车为他配置了上千人的软件开发团队。在两年半的时间里，该团队在行业里第一个做到了真正意义上的“区域控制+中央计算架构”，也就是“Super DNA” —— SDA 平台架构，代表行业智能化进化方向。在场景化演绎方面，实现了新汽车空间、形态可变化，场景可自定义，功能自定义，自动充电等多项行业首发或领先功能，并能实现新汽车最早量产。2023年10月，前大众集团全球设计负责人、拥有30余年汽车设计与管理经验的克劳斯·齐乔拉正式加盟长安汽车，成为长安汽车首位外籍副总裁，分管全球设计，指导长安汽车造型设计的流程、体系再造，彰显了长安汽车对设计力量的高度重视和对全球化发展的决心。

　　如今，长安汽车创新基地已初步形成了充满活力、富有效率、更加开放的创新队伍，持续推动汽车研发向智能化、新能源转型，为企业自主创新提供了强大的智力支撑。

　　打造平台

　　促进国际技术交流和人才互动

　　企业要实现高质量发展，不仅要高水平“引进来”，还要高水平“走出去”，举办高端学术会议就是提升品牌影响力重要途径之一。

　　2023年3月22日，由长安汽车创新基地主办的长安汽车“低碳出行”智慧伙伴高峰技术论坛在重庆悦来国际会议中心成功举行，来自汽车行业的9位专家分享了混合动力技术、数字化制造与智能化制造、电驱技术、变速箱同步器、原力电动技术、智能网络汽车区域控制、智能汽车虚拟道路测评、高强汽车用钢创新研发等前瞻性技术的研发进展和应用实践，助推智能网联汽车产业高质量发展。2023年7月17日，由长安汽车等单位承办的第五届世界智能安全大会在渝举办，大会聚集了全球10余个国家的顶尖专家，其中包括6名中外院士，在60余场精彩纷呈的报告中，为行业搭建了国际、高端的学术交流平台，提升了重庆市的国际影响力，同时为长安汽车“智能安全技术全国重点实验室”建设和规划建言献策。

　　近年来，在市科协的支持下，长安汽车创新基地通过搭建国际学术交流、成果转化、项目路演等平台，促进国际技术交流和人才互动，积极参与新能源汽车领域国际合作，为促进我国新能源汽车行业发展贡献力量。

　　截至目前，长安汽车已经掌握多项关键技术，包括L3级自动驾驶、APA6.0远程智能泊车、长安“智慧芯”、长安超集电驱、蓝鲸iDD混动系统等，在智能化和新能源领域具有领先地位；长安汽车累计申请专利25000余件，其中2023年1—10月申请专利5378项，发明专利3718项，在智能网联汽车领域公开专利2200余件，车企排名第一；发布外部标准71项，参与制定的“AI鲁棒性评测标准”，成为全球首个由车企参与制定的AI技术应用标准；2023年1—10月累计实现销量211.06万辆，同比增长10.76%。

　　长安汽车创新基地相关负责人表示，未来基地将在推动创新链、产业链、金融链、人才链良性循环上持续发力，以打造世界一流汽车品牌为愿景，以科技创新为驱动，坚定坚决向智能低碳出行科技公司转型，为重庆市打造“33618”现代制造业集群、实现全市高质量发展做出贡献。