本报讯 （重庆日报记者 周尤）建设西部陆海新通道，是党中央作出的重大战略部署。出席十四届全国人大一次会议的重庆代表团向大会提交了全团建议——进一步高水平共建西部陆海新通道。

　　党的二十大报告提出“加快建设西部陆海新通道”,把在新征程上推进西部陆海新通道建设提升到新高度。重庆作为国家定位的西部陆海新通道物流和运营组织中心，肩负重大使命。

　　针对国家层面协调机制有待增强、重大基础设施瓶颈日益凸显、支持政策体系有待完善等问题，全团建议提出了强化国家层面协调机制、支持建设重大基础设施项目、出台积极的财税金融支持政策等3项建议：

　　一是赋予西部陆海新通道新内涵，强化国家层面协调机制。包括西部陆海新通道对外覆盖范围进一步扩大；在“14+5”部际联席会议基础上升格国家层面协调机制，更大力度统筹通道建设等事项。

　　二是加快破除东中西通道瓶颈，支持建设重大基础设施项目。包括尽快开工建设渝贵高铁打通中通道“肠梗阻”；支持建设梁忠黔铁路，缩短部分西北地区经东通道至北部湾距离；支持建设重庆至宜宾铁路，畅通长江黄金水道与云南对外铁路网络联系；加快建设重庆新机场，打造货运空中走廊；支持研究论证“渝黔桂”运河连通平陆运河等事项。

　　三是出台积极的财税金融支持政策，保障西部陆海新通道提质扩容。包括支持符合条件的西部陆海新通道项目发行专项债，并不占地方债务额度；设立西部陆海新通道财政专项资金和中央预算内资金；在重庆改制组建西部陆海新通道国际商业银行以及试点陆路启运港退税等政策。

　　数读>>>

　　2022年重庆经西部陆海新通道

　　发运近15万标箱同比增长32% 完成年度目标任务的1.14倍

　　货值251亿元同比增长34% 完成年度目标任务的1.17倍

　　其中，与东盟国家

　　运输5.3万标箱,同比增长20% 货值135亿元,同比增长18%

　　带动重庆与东盟进出口贸易额从2017年的794.2亿元达到2022年的1266亿元

　　（数据来源：西部陆海新通道物流和运营组织中心）