本报讯 （记者 苏盛宇 通讯员 王大蔚）日前，渝昆高铁江津北站四线道岔特大桥施工现场一片繁忙景象，工人们正在进行钢管柱的搭设施工及梁面的钢筋绑扎工作。截至目前，该特大桥桩基已完成98%，墩柱完成95%，2-6连续梁、6-22简支梁已完成主体浇筑。

　　在相隔两公里外的渝昆高铁缙云山隧道内，工程机械也在紧张作业，建设者们正在进行隧道掘进作业，一派热火朝天景象，200多名施工人员已返岗复工，形成了“开局即决战、起步即冲刺”的建设态势。

　　缙云山隧道是渝昆高铁重要节点工程，是渝昆高铁全工况机械化配套和二衬混凝土纵向灌注技术试验点，试验成效显著，提升了隧道施工的安全质量和效率。“截至目前，缙云山隧道累计开挖3000米左右，预计今年上半年贯通。”渝昆高铁缙云山隧道现场技术员周鑫告诉记者。

　　据了解，渝昆高铁全长699公里，先开段重庆至宜宾段线路长292.028公里，重庆境内84.346公里，其中中铁十一局集团渝昆高铁川渝段站前一标负责重庆境内40多公里的施工任务。为了实现新年开门红，中铁十一局渝昆高铁项目部在春节期间，部分工点加班加点施工，确保重要工程节点有序推进。

　　渝昆高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，建成后将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路时空距离，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。