随着天气越来越冷，很多开车族在早上启动车子时，都要面临一个问题：热车。特别是对于在室外停车场停车的人来说，这都是必须要经历的一个过程。

　　几乎所有热工机械在正常工作之前都需要一个暖机过程，使机器从冷态过渡到正常工作状态。所谓 “热车”，其实是让机油、变速箱油与机器的各个部分充分接触，达到良好的润滑状态，从而减少磨损的过程。另外，“热车”还能让汽车的各个系统达到最佳工作温度，改善汽车的行驶性能和排放性能。因此，从原理上来说，无论冬夏，“热车”都是有必要的。而冬季环境温度更低，润滑油黏度增大，冷态下润滑更加困难，因此冬季“热车”更受大家重视一些。

　　新能源车辆没有传统燃油车的发动机和变速箱，但是有了动力电池这一新的动力源，而环境温度正是影响动力电池性能的主导因素之一。在冬季较低的环境温度下，动力电池充放电的过程中副反应增多，性能会大幅度衰减，主要表现为：充放电效率低、电池容量下降、续航里程降低等。

　　因此，在冬季环境温度较低时，相对于传统燃油车，电动车、混动车反而更需要“热车”，或者说 “热动力电池”。目前绝大多数新能源车辆都已经配备了动力电池预热系统和热管理系统，因此也无须驾驶员主动“热车”，但在低温情况下启动后的一段时间里，应该尽量平稳驾驶，避免猛踩油门。