山区桥梁及隧道工程国家重点实验室，周建庭正在做实验。（受访者供图）

　　今年春季，重庆交通大学教职工到岗时间是2月24日。2月4日，农历大年初四，离上班还有20天，副校长周建庭就开始到办公室、实验室工作。

　　“早上7点45分到校，晚上10点过下班，感觉时间还是不够用。”2月4日这天，正好是立春。周建庭说，一年之计在于春，开年就应该有个好的奋斗姿态。

　　周建庭是桥梁领域的知名专家，山区桥梁及隧道工程国家重点实验室主任、全国交通运输行业桥梁病害诊断与性能提升团队负责人。在他的带动下，目前团队已有30多位科研人员陆续到岗，紧锣密鼓开展科研攻关。

　　与国家相关部委、市级有关部门对接项目，与分管的三个处室、四个学院、三个国家级平台等有关负责人视频会商，到实验室解决棘手的技术难题……上班后，周建庭每天连轴转。

　　事实上，从今年元旦以来，周建庭和他的团队的脚步都未曾停下：

　　团队负责施工监控的世界上最大跨度（主跨488米）轨道专用桥——南纪门大桥顺利合龙；

　　世界最大跨拱桥的1∶10的模型（模型主跨60米）试验，已完成材料灌浇实验；

　　完成了9片模型拱的全过程破坏试验，结合5至7座世界级拱桥的重大工程实践，有望在今年内实现特大跨拱桥承载力计算方法上的新发展，推动拱桥在安全性、经济性和跨越能力上的新突破；桥梁内在病害试验取得新发现；

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　　去年，团队取得的丰硕成果，让团队的100多名科研人员感到振奋：5座世界级拱桥和轨道桥的技术难题被相继攻克；两项成果获得省部级一等奖；团队5名成员入选重庆市英才计划创新领军人才和青年拔尖人才、中国公路青年科技奖，周建庭本人入选“2021年中国工程院院士有效候选人”，同时还入选全国杰出专业技术人才……

　　周建庭喜欢自称为“桥梁医生”，专治桥梁的各种“疑难杂症”。“从医”多年，全国15个省市，2000多座病害桥梁经他“妙手回春”。

　　他说，今年，团队将苦干实干，力争在桥梁内在病害研发、大跨拱桥建造技术、桥梁性能高效提升等方面上实现新突破。特别是在标准制定、智能控制技术运用、桥梁性能提升技术成果转化等方面下更大功夫，全力攻克桥梁结构内部病害“无创”诊断技术难题。

　　他说，党中央把科技创新提到了前所未有的高度，近年来我市也特别重视科技创新，还专门召开市委全会部署相关工作，“作为一名科研工作者，赶上了好时代，很有干劲、很有奔头。作为一名党员科研工作者，更应该奋发有为，把总书记提出的实现高水平科技自立自强作为肩上的职责和使命。”