包茂高速高竹互通将川渝高竹新区到重庆中心城区的距离缩短至半小时  摄/张启富

　　“到2024年，交通三年大会战完成投资400亿元，基本形成同城融圈、链接双核、融通全国的‘1+4+9+2’（1个机场、4条铁路、9条高速、2条水运通道）骨干交通网络。”近日，四川省广安市召开同城融圈交通三年大会战动员大会，明确了3年内加快实现广安至重庆中心城区半小时通勤、至成都1小时通达、至国内重要经济节点3小时到达等目标，并在当天集中开工6个重点项目，计划总投资64亿元。

　　抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，广安市第六次党代会提出坚定实施同城融圈、优镇兴乡、品质主导、产业支撑“四大战略”，为加快社会主义现代化广安建设探索全新发展路径。其中，同城融圈以重塑区域发展版图为方向，起统领作用。“同城”即全面融入重庆都市圈，打造与重庆中心城区同城化示范区，建成重庆都市圈北部副中心；“融圈”即进入成渝双核引领带动的大格局，建成川渝合作示范区。

　　同城融圈，交通先行。广安市第六次党代会提出，未来5年，要与重庆在共建“轨道上的都市圈”上取得突破，着力构建以轨道交通为骨干的通勤圈，规划建设渝广城际铁路环线、广渝同城大道等重点基础设施项目，常态化开行铁路公交化列车、跨区域城际公交。

　　“交通的走向，决定一个地方经济社会发展的走向。广安的每一步发展，都与交通运输事业发展休戚相关。”广安市主要负责人表示，广安要与重庆中心城区实现同城化发展，必须把交通放在首位，不断破解制约区域发展的交通瓶颈，持续用力打通高质量发展的“大通途”，加快建设成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区和川东渝北区域综合交通枢纽，为加快建成川渝合作示范区、全面建设社会主义现代化广安提供坚实的交通支撑。

　　广安市交通运输局局长葛勇介绍，此次大规模打响的交通三年大会战重点之一便是构建渝广之间立体大通道网络，提升广安与重庆同城化融合发展水平。葛勇表示，到2024年，广安和重庆之间有望构建起4条铁路、6条高速公路、8条干线公路的互联互通网络，毗邻地区的瓶颈路、断头路全面消除，广安市域至重庆主城定制客运服务全覆盖，具备条件的毗邻地区乡镇全部开行跨省农村客运。

　　就渝广立体大通道网络具体项目来看，将加快建成西渝高铁广安段，积极配合做好广安至涪陵铁路、南充至广安铁路前期工作，配合开展广忠黔、渝广城际铁路研究论证工作。2024年建成镇广渝高速广安段，2023年争取开工建设广安经武胜至潼南、城口经宣汉至大竹至邻水到重庆高速公路，2024年开工建设合川至广安至长寿高速公路。规划建设广渝快速通道、川渝大道、岳池至合川快速通道、华蓥至合川快速通道等项目。同时，确保渠江达到III级航道标准，畅通渠江—嘉陵江—长江出川黄金水道。

　　畅通对外大通道，广安还将同步疏通内部“毛细血管”。按照规划，2023年建成广安至武胜快速通道，2024年建成广安至邻水快速通道，2023年开行广安至武胜城际公交，2025年开行广安至邻水城际公交，加上目前广安主城至前锋、岳池、华蓥已有快速通道并开行了城际公交车，届时广安将实现主城区至各县市区快速通道和城际公交全覆盖。另外，围绕农村公路提质，广安将改造县乡道150公里，实施通村硬化路600公里、窄路加宽300公里，新建产业道路300公里。

　　据了解，近年来，广安市交通运输事业取得了显著成效。广安机场选址报告获批，西渝高铁广安段即将启动建设，广安港投入运营，公路总里程超1.5万公里。6个县（市、区）全部通高速，全面完成“金通工程”全域试点示范市创建任务，成功创建省级“四好农村路”示范市。与四川省交通运输厅建立共建交通强市战略合作关系，与重庆毗邻的7个区县签订“1+7”《共建成渝地区双城经济圈交通一体化融合发展先行示范区战略合作协议》。

　　王林 夏俊林