西部（重庆）科学城九龙坡片区掠影

庆铃氢能源商用车

西南铝集团汽车轻量化生产线

西南铝集团汽车轻量化生产线上正在作业的技术人员

中国铝业集团高端制造股份有限公司 摄 王茂松

　　铝产业，曾是九龙坡区缔造“百年工业城”辉煌的功勋支撑，而今，更是九龙坡区谋求产业转型升级，构建现代产业体系，推动工业高质量发展的突破口。

　　当前，九龙坡区正在以西彭工业园为主战场，坚持集中布局、集聚产业、集约发展，加速培育铝业龙头，建设世界一流的高端铝产业基地，打造“中国铝加工之都”，并围绕铝产业大力补链强链拓链，打造轻量化应用材料产业集群，再造一个“九龙工业”。

　　强龙头 “双千亿”航母驶出加速度

　　成立重庆国创轻合金研究院；西南铝汽车轻量化生产线建成投产；国内首个国家铝产业计量测试中心正式挂牌；中铝高端制造智能运营管理平台正式投入运行

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　　有铝业航母之称的“中铝集团高端制造公司”（以下简称“中铝高端”）落户西彭园区一年多以来，运营发展驶入快车道，连创佳绩，捷报频传。

　　据介绍，“中铝高端”由中铝集团和重庆铝开投集团共同注资成立。目前，“中铝高端”已经将中铝集团在国内的11家铝加工子公司纳入旗下，包括西南铝、西北铝、东北轻合金、中铝洛阳等业界知名企业，汇聚了中铝集团铝加工板块最核心的资产。

　　未来，“中铝高端”将重点聚焦智能化、轻量化、市场化、国际化，主攻航空航天、国防军工、轨交船舶、汽车轻量化等战略性新兴产业领域，打造国防军工和国家重大工程关键材料、民用高端铝基新材料的引领者，打造具有全球竞争力的集研发、应用、制造和营销为一体的国际一流高端铝基新材料应用解决方案提供商。

　　按照计划，“中铝高端”将力争在2023年登陆资本市场，2025年实现1000亿元产值、1000亿元市值“双千亿”的愿景目标。

　　俗话说，火车跑得快，全靠车头带。

　　“中铝高端”这艘铝业航母的拔锚启航，对九龙坡打造“中国铝加工之都”的价值和意义是不言而喻的。

　　2021年，九龙坡区规上工业总产值预计在1400亿元左右。未来，“中铝高端”一个企业便可贡献千亿产值，再通过其发挥产业带动能力，实现各类铝产业链条企业的聚集和加持，再造一个“九龙工业”的目标并不遥远。

　　目前，作为九龙坡铝产业聚集发展的主阵地，西彭园区已引入投产和在建的铝产业链条企业约100家，其中不乏天泰铝业、泰山股份等细分领域龙头企业。2021年，西彭园区完成规上工业产值超过500亿元，其中，铝产业实现规上产值超过300亿元，同比增长32.9%。

　　强链条 “绿色+创新”提升产业能级

　　如今，在西彭园区，一条“电解铝—铝加工—铝精深加工—铝循环利用”的铝加工全产业链已基本成型，各类铝产业相关的企业、要素、资源也在加速汇聚。

　　“园区具备产业体量大、产出强度大、产业链条完善度高的特点和优势，但同时也面临产品结构单一、产品附加值低等痛点。”在西彭工业园区相关负责人看来，要真正打造成为“中国铝加工之都”，还得加速补链、强链、拓链，向精加工、创新应用等要品质，向“微笑曲线”两端要效益。

　　在铝产业全链条提质的过程中，“绿色引领、创新驱动”是至关重要的催化剂。

　　其中，在上游原材料方面，园区将秉承绿色发展理念，集中布局“再生铝”相关产业，同时探索“铝液直供”模式，用“再生铝”代替现在普遍使用的“电解铝”。

　　“再生铝的品质和电解铝一样，但生产能耗仅仅是电解铝的5%。”该负责人介绍，过去，由于高能耗的“电解铝”企业无法进入园区，导致园区每年上百万吨的铝原材料主要依靠异地采购，增加了企业生产成本，而“再生铝”的布局，将有效弥补这一短板。

　　在产品附加值较低的中游坯件加工方面，园区将严格控制增量，并加速引导存量企业进行集约化、自动化、智能化创新升级，以降低生产成本，提高生产效率。

　　而下游的铝材精加工，将是园区未来布局的重点。

　　为啥重点布局下游？该负责人算了一笔账，当前2万多元/吨的铝原材料经过初加工形成的坯件，售价超不过3万元/吨，而精加工的铝材，则可以卖到8万元/吨-100万元/吨，产品的附加值差别一目了然。

　　未来，以轨道交通、汽车轻量化、包装材料、航天航空、全铝家居等为代表的铝精加工产业，将占到园区铝产业全链条的60%以上。

　　强应用 打造“中国轻量化材料应用示范之都”

　　选准赛道，创新应用，是做大做强下游产业链条的前提和基础。

　　高端铝材料的研发，是具有战略意义的应用方向。

　　例如，西南铝创新研发的“高精铝锂合金材”，被认为是当前航空航天最理想的结构材料之一，打破了国外“卡脖子”技术，让过去天价的进口材料降价近80%，获“国家制造业单项冠军产品”称号。

　　另外，根据铝产品的特性、产业批量化生产能力，结合绿色发展要求，以及如期实现“碳达峰、碳中和”目标，九龙坡区还同时瞄准了“汽车轻量化”这一风口。

　　预计这将成为未来几年九龙坡区铝产业下游增长最快、占比最重的应用板块。

　　这得益于在未来很长一段时间里，“汽车轻量化”始终是解决新能源汽车里程续航能力的主攻方向之一，而铝材则是最具性价比的解决方案。

　　目前，园区已集聚了西南铝、戴卡捷力、江达、庆瑞等数十家汽车轻量化铝加工链条企业，与上汽、长安汽车、北汽新能源、蔚来汽车等多家企业建立了车身铝板、结构件等供应关系。

　　与此同时，重庆加速建设“轨道上的都市区”，以及成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划的出台，为铝产业在轨道交通方面发展提供了机会。目前，中铝萨帕等4家企业正在向这个方向发力。

　　此外，全铝家居是近几年兴起的一种新型绿色环保家居，以环保材料铝合金型材为板材，具有使用寿命长、无甲醛、防霉变、可回收的特点。

　　目前，园区已经聚集了20多家全铝家居相关企业，产品已广泛应用于外墙装饰、办公和家用家居、教育市政及医疗设施等多领域100余个品类。

　　下一步，九龙坡区将持续以重庆国创轻合金研究院等研发平台支撑，大力拓展轻量化铝的应用，重点发展以高端铝材为主，集聚发展钛、镁、锰等合金材料的新材料产业，打造“中国轻量化材料应用示范之都”。

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　　剑指新能源 打造千亿级“西部氢谷”

　　去年8月，位于九龙坡区的全市首座商用加氢站——中国石化半山环道综合能源站正式投用；去年11月，“成渝氢走廊”启动暨氢燃料电池物流车首发仪式在九龙坡区成功举行；去年12月底，博世庆铃氢燃料电池发动机项目正式动工开建……

　　去年下半年以来，九龙坡区进一步加快了氢能源产业的布局脚步。

　　规模化发展新能源产业，打造“西部氢谷”，是市委、市政府交办给九龙坡区的一项重要任务，也是九龙坡区加快推进产业转型升级发展，努力实现“三高三宜三率先”发展愿景的战略需求。

　　为此，九龙坡区专门制定了“1234”氢产业发展目标任务：

　　“1”即一体，重点是打造面向成渝双城经济圈、辐射全国的重要载体——西部氢谷；“2”即两翼，依托庆铃博世、国鸿氢能两个重点项目；“3”即三基地，建设国家级氢能商用车基地、燃料电池研发制造基地、氢能产业示范应用基地三大基地；“4”即四链条，构建氢能制取、储运、装备、应用4大全产业链条。

　　下一步，该区将全力推动博世庆铃氢燃料电池发动机、国鸿氢能科技产业园等重大项目建设，加快建成博世氢能全球研发总部。

　　同时，按照“整车+核心关键零部件+系统集成”发展思路，着力构建氢能创新平台体系，集聚发展氢能制备、氢能储运、氢燃料电池等氢能产业，促进氢燃料电池电堆、催化剂、膜电极、双极板等关键核心零部件集中布局，建成成渝氢走廊枢纽和全国氢能产业高地。

　　此外，该区将抓好氢能示范应用场景建设，加快综合能源站等基础设施布局，推进氢能在公共交通、物流配送、市政环卫等领域应用，打造集研发、制造、应用于一体的千亿级“氢谷”。

　　王静 吴雪莹 图片除署名外由西彭工业园区管委会提供