中标者不在投标单位之列 这笔大修基金业主不愿付释疑解惑同居关系期间生的娃,归谁养?问卷:取缔还是保留五大焦点问题法官说典
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中标者不在投标单位之列 这笔大修基金业主不愿付
释疑解惑
同居关系期间生的娃,归谁养?
问卷:取缔还是保留
五大焦点问题
法官说典
    
 
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2021 年 02 月 01 日 星期 放大 缩小 默认 
《共享电动单车安全隐患不少》后续报道
市人大代表、市政协委员回应
五大焦点问题

本报记者 黄乔 周尤

  对网民读者关切的共享单车焦点问题,出席今年两会的市人大代表和市政协委员,分别进行了回应。

  1 重庆无非机动车道

  系统性安全隐患如何解决

  “没有非机动车道这个问题,现在要彻底改变,难度还是比较大。”市人大代表、重庆高新技术产业开发区党工委副书记、管委会主任商奎说,目前,大学城的科学大道正在建设中,该大道很宽阔,还专门设有辅道,有条件专门为共享单车设置非机动车道,解决其与机动车共行的问题。

  市政协委员、中国信达资产管理股份有限公司重庆市分公司高级经理李黔川则建议,对运行区域进行分类管理,在一些连接轨道、公交站点到目的地的短途区域,道路条件允许的情况下,可以鼓励发展;反之,在长距离、非轨道及公交站点连接线路、交通条件不能满足的区域限制发展;对部分路段进行限时段运行。

  2 挤占人行道

  乱停乱放怎么管

  “我认为可以借鉴北京、上海的方式。”商奎认为,针对乱停放问题,仅仅通过宣传,让使用者还车时摆放整齐是不够的。共享单车商家可以在停车区域设置卡槽,只有把车辆放进卡槽,才能停止计费。这样一来,使用者就必须把车还在规定的位置。

  “此外,划定停车区域,也是规范停车的重要举措。”商奎说,他在调研中发现,凡是地面划了停车区域的地方,80%的车都在划线区域里。

  “虽然有些停得不算整齐,但还是在划的格子里,管理人员只需进行简单的排列就可以了。”商奎说,共享单车如果放整齐了,不挡路了,就成了城市的一道风景线。但如果处理不好,就会成为城市的一个诟病,一个隐患。

  3 无视交通法规

  驾乘者“零门槛”怎么治

  针对共享单车出行安全的问题,商奎表示,这需要使用者注重自身安全,同时,交警部门加强引导和管理。

  记者了解到,一些共享单车企业已经开始了新的尝试。如,哈啰出行在重庆经过实地调研,合理规划投放数量,避免超量投放给城市管理带来压力。通过升级“驾照分”系统,对不文明用户进行降分处理,对于保持文明骑行习惯的满分用户,通过卡券优惠等激励措施引导用户规范使用放置。

  4 共享单车治理

  政府管理合力在哪里

  “政府部门可以打造群众监管平台,建立奖惩制度,鼓励广大群众积极举报乱象,对成功举报者给予奖励。”市政协委员,重庆高速公路集团有限公司党委书记、董事长滕英明说,交通运输部门制定相关发展政策、管理办法、工作机制,做好共享单车管理和整治的统筹协调工作;公安部门、公安交管部门要加大对盗窃、损毁车辆以及违规骑行共享单车等违法违规行为的查处力度;公安交管和城市管理部门要共同指导共享单车的停放管理,做好停放点的规范设置;发改、市场、金融、网信、文明办等部门按照各自职责实施相关监督管理工作,共同推动城市共享单车管理规范化,保障市民出行“最后一公里”的安全。

  5 共享单车监管

  如何做到有法可依

  “这并不是一个新出现的问题,已经存在几年了。”市人大代表、重庆特园民主党派历史陈列馆研究员张艳君建议,重庆应加快出台关于共享单车以及非机动车辆关于停放、使用、商家经营的相关法律法规,规范对非机动车辆的管理,让共享单车未来有更长远的发展。

  市政协委员、泰和泰(重庆)律师事务所创始合伙人王蕾建议,加快立法工作,将已有的关于共享单车、电动自行车的管理规定进行整合,出台地方法规,将共享电单车纳入规范管理的规范中,同时增加车辆标准、登记上牌、运营监管、行车路线规划、建议行使车道、停放标准、报废标准等规定纳入新规范中。

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