绿水青山间的温泉特大桥

　　2020年是全市实施交通建设三年行动计划的收官之年，也是重庆高速集团穿山跨江鏖战正酣的一年。

　　3年来，重庆高速集团通过平台“撬动”和“兜底”，承担了全市大部分高速公路建设任务，成功助推大内、渝遂扩能、奉建、渝武扩能、铜安、江泸北线、渝湘复线（巴南至彭水、彭水至酉阳、武隆至道真）、永川至璧山、永川至江津、梁平至开江、巫云开等13个项目开工建设。

　　3年来，重庆高速集团勇于履行社会责任，坚持生态优先，积极投身精准扶贫，促进乡村振兴。主动承担起城口至开州、奉节至湖北建始、巫溪至云阳至开州、巴南至彭水、彭水至酉阳等多条扶贫大通道的建设任务……

　　本报即日起，关注重庆高速集团高质量发展路上取得的新成就、新变化、新气象、新作为和新面貌，喜迎全市交通建设三年行动计划顺利收官。

　　施工场地里机器轰鸣，几十辆装载车、挖掘机加长臂、推土机来回穿梭，施工人员正在有条不紊加紧作业，抢抓工期……虽然已入寒冬，但城开高速施工现场却一片热火朝天。

　　“城开高速将比预期提前一年通达城口，届时城口县到开州区两地车程将从目前的3.5小时缩短至1.5小时左右。”重庆高速集团党委书记、董事长滕英明介绍，城开高速的建成将结束城口县不通高速公路的历史，并将带动沿路经济社会发展，成为一条名副其实的“全面小康路”。

　　服务大局

　　迎难而上打通脱贫路

　　想要建设128公里的城开高速，需要235亿元的总投资，不但资金投入大，建设难度也高。拥有100公里的桥隧总里程中隧道长度超过70公里，桥隧比约77.6%，旗杆山隧道、鸡鸣隧道、城开隧道、吴家梁隧道和百战溪隧道彼此相邻，构成了长达48公里举世罕见的超长隧道群。

　　“这是一条重庆市迄今建设难度最大的高速公路。”重庆高速集团相关负责人介绍，为让城口早日融入到全市高速公路网，进入经济社会发展的快车道，重庆高速集团服务全市经济社会发展和脱贫攻坚大局，主动承担起了建设重任。

　　随着高速公路建设的全面铺开，重庆高速集团通过设施援建、产业扶持、提供就业、产品采购等方式，对城开高速沿线的相关村镇进行了精准帮扶。特别是在城开高速建设过程中，重庆高速集团积极畅通当地交通“毛细血管”，已硬化施工便道30多公里，成为当地的“致富路”和“民生路”。

　　绿色建设

　　生态优先架起生态桥

　　城开高速公路纵贯东西绵延的大巴山脉，复杂的地理形态给了建设者难题，但沿途优美的自然生态却是不可复制的宝贵资源。为此，重庆高速集团在城开高速的建设中，忠实践行“把高速公路轻轻放进大自然”的建设理念。

　　如温泉特大桥项目，除了严格遵循高速公路建设过程中的各项环保要求标准，为避免桩基钻孔过程中排出的泥浆流入河中，造成河流污染，该项目建设中专门配备了6台泥浆车，每台车一天往返运输10余趟，总耗时近7个小时，所运输的泥浆体积共计约23542立方米，约等于9个标准游泳池的水量。施工过程中产生的生活垃圾、建筑垃圾严格进行集中处理，预先设置沉淀池，防止后期运营过程中汽车所留下的油污、垃圾等排放到河里，避免造成污染。

　　坚持“绿水青山就是金山银山”理念，如今，一座置身山水的大桥“映入画帘”，全桥双幅665片T梁首尾相连，绵延2.6公里，仿佛一条“巨龙”游走在青山绿水之间。

　　城开高速建设红红火火。而在三峡库区腹地，另一条打通脱贫致富通道的巫云开（巫溪至云阳至开州）高速公路项目已上马。未来几年，高速大军将再战山区，为加密库区纵深腹地高速路网再立新功。

　　刘钦 龙搏 熊志城 图片由重庆高速公路集团有限公司提供