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　　“以前人工风钻作业，11个人才能完成的钻孔工作，现在只需要3名操作手，效率提升1.5倍。”李江江介绍，智能台车精度可控，大幅降低现场安全风险，目前隧道已累计掘进529米。

　　宜涪高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的关键部分，线路起于湖北宜昌，接入郑渝高铁长寿北站，设计时速350公里。通车后，川渝到华中将新增一条高铁快速通道，涪陵到宜昌车程将缩短至1小时左右。

　　西渝高铁西康段已于9月28日开通运营，康渝段工程建设全面进入攻坚冲刺阶段。在重庆合川段施工现场，中铁十四局近800名建设者奋战在一线，计划明年1月完成合川段无砟轨道施工，为后续铺轨施工创造有利条件。

　　此外，成渝中线高铁重庆段建设由主体施工全面转向站房装修及“四电”配套施工，渝万高铁全面进入站后工程施工及验收冲刺阶段，各施工单位在严守安全质量底线的前提下，全力抢抓施工进度推进建设。