渝万高铁重庆东站铺轨现场。（受访者供图）

　　本报讯 （新重庆-重庆日报记者 杨铌紫 实习生 王小灵）8月24日，新建重庆至万州高速铁路（以下简称渝万高铁）迎来重要节点。在重庆东站施工现场，随着中铁一局新型多功能长钢轨牵引车将500米长钢轨稳稳铺下，标志着渝万高铁铺轨工程成功接入重庆东站，为明年全线建成通车奠定坚实基础。

　　中铁一局渝万高铁铺轨负责人刘超红介绍，在长达近5个月的铺轨攻坚中，面对酷暑“烤”验，铺轨项目部科学调整作业时间，采取“早出工、晚收工、避开中午高温段”的错峰施工模式，先后克服30‰长大坡道运输风险、隧道内通风散热困难等挑战，日铺轨最高纪录达到6公里，单月铺轨里程最高突破100公里。

　　目前，渝万高铁路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程进入最后冲刺阶段。同时，铺轨工程已顺利接入重庆东站，铺轨工程完成约500公里，完成率约93%，为后续轨道精调、联调联试创造了条件。

　　渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，也是沿江高铁通道的重要补充。线路起自重庆东站，途经南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县，终至万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线共铺轨（含站线）约540公里，其中正线约520公里，站线约20公里，并包含97组道岔等施工内容。建成通车后，中心城区至万州的铁路运行时间将缩短至1小时以内，极大便利沿线群众出行。