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　　作为江津区三大国资平台之一，华信集团也是第一次经手这种体量的盘活项目。项目相关负责人介绍，2025年4月开始谈判，公司团队与中船一起反复踏勘，前后出了7个版本的改造方案，根据生产需求不断细化用电、用气等规划。

　　最大难点是载体本身——厂区仅完成80%的主体工程，厂房荷载、行车、电力管网、环保配套等均达不到高端装备制造标准。

　　江津区果断拍板：整片厂区整体定向供给中船，不拆分产权；由华信集团牵头投入资金，按生产标准全维度升级。

　　2025年12月1日，修缮工程开工，涉及18万平方米厂房、库房、办公楼全面改造，涵盖十余个专业领域。“最难的是电。”熊茂说，后续产能扩张后还需要投入2000多万元新建变电站。更大的挑战是“边施工边变更”——随着招商需求不断明确，电力增容、天然气、道路硬化等工程一项项追加进来。尽管困难重重，所有变更都在施工过程中同步消化，工期一天没耽搁。

　　“签约即进场、落地即投产”——这是江津给中船和配套企业的承诺。

　　风擎精密原本在南川做汽车零部件，公司负责人肖雄介绍，得知中船风电项目后决心切换赛道联动跟进。

　　3月底入驻装修，6月设备陆续到位，目前已形成初步产能。6000平方米厂房，如果新建“起码上千万成本”，如今不仅节省了大笔资金，也节约了1年工期。最吸引他们的还是与“链主”企业的距离——直线距离仅300米，用AGV小车就能送货，物流成本一年节省几十万元，交付周期也大为缩短。

　　28日签约的10家企业，正是产业链招商的集中体现——北京焕文、承正传动、重庆方汀等嵌入链主供应链，川崎机器人、山东蜜锋为基地数字化转型提供技术支撑，杭州杰牌、伏森智汇延伸至机器人、低空经济等新兴领域，北京象辑绿碳为集群植入绿色低碳基因。基地同步布局风电偏航变桨齿轮箱、风电增速箱、重卡矿卡变速箱、机器人及农机传动件五大核心产品赛道。

　　目前，中船基地首批27家配套企业已签约，18家入驻、6家投产。项目全面投产后预计年产值达100亿元，年税收预计可达1.6亿元，首批配套企业新增招商引资11.2亿元。“开始我们还有点忐忑，现在很多企业自己找上门来，我们反而提高了筛选门槛，不是绿色、智能的都不行。”熊茂说。

　　不算眼前账，算的是长远账

　　华信集团以3.8亿元接盘，与中船达成4.8亿元合作协议，资产本身实现了增值。但这笔账远不止于此。

　　资产闲置那些年，每年财务成本超过1500万元，加上保安、物业等管理成本近千万元，一年就要“烧”掉2000多万元。盘活之后，企业全面入驻，仅税收一项，每年预计可达1.5亿至2亿元。

　　“盘活的不仅是眼前账。”周隆彬说，更重要的是，这个项目带来的不是一家企业，而是一条产业链。这种“链主引领、配套跟进”的集聚效应，让园区从单一资产盘活升级为产业生态重塑。

　　截至目前，江津区累计盘活存量国有资产304.82亿元，回收资金196.88亿元。

　　更深层的价值在于路径的突破。周隆彬坦言，这一思路转变是被市场形势、产业短板和国资使命三重压力倒逼出来的。各地标准厂房过剩、租赁市场饱和，简单租售模式收益低、增值慢；而国有资产盘活的核心目标，早已不是“快速变现”，而是保值增值、产业提质、区域赋能的多维共赢。

　　“从资产出租出售变现，升级为聚焦产业培育的系统化盘活”——这一认知的形成，也让当地在后续盘活工作中有了更清晰的目标。在枢纽港先进机电与物流产业园（支坪片区），原本为第三军医大学配套的康养项目搁浅，如今正参照此思路，联动中冶赛迪龙头链主，将招商对接、业态谋划、企业适配前置嵌入载体建设全流程，成功签约杭州鼎能光电、晶旺半导体等6家优质实体企业，已成功签约租赁厂房7.8万平方米。

　　面对大体量闲置工业资产，是走“简单租售”的捷径，还是走“产业培育”的长路，这是各地都在破解的共性课题。从2017年停工到2026年百亿基地呈现雏形，这场央地联手推动的资产盘活实践，写下了一份值得参考的答案。