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　　看航空，中银金租累计向重庆地区投放超100亿元，支持西部航空扩充机队。看化工，鈊渝金租授信2亿元，助力涪陵建峰化工更新关键设备，其双城经济圈业务规模已突破600亿元。看物流，鈊渝金租为中欧班列提供4100个集装箱用于租赁，其中300个保温集装箱，保障了重庆电子产品在冬季的出口运输。

　　从为轻资产科技企业定制专项租赁，到落地全球最大液化乙烷运输船、全国首单大型无人机等融资租赁项目，参与全球容量最大的构网型储能项目，渝中区凭借多元金融工具，撬动的全市制造业中长期贷款占全市比重超10%。

　　一个草根商会，从菜园坝到哥伦比亚的出海逆袭

　　如果说金融租赁解决的是制造业“造得出”的问题，那么渝中区遍布全球的商贸网络和专业服务，解决的则是“卖得好、走得远”的命题。

　　面对国内市场的内卷，习惯了在菜园坝外滩守着档口做线下生意的摩配商户们，曾一度陷入迷茫。这里曾经是西南地区最大的摩托车配件集散地，最红火时有500多家商户、月交易额约50亿元，被誉为“重庆的外滩”。

　　绝不能坐以待毙。在龙头企业重庆佰斯吉贸易的带领下，这批商户开启了向拉美、中东、东欧的出海之旅——他们带着重庆产的摩托车整车和零配件，在哥伦比亚、墨西哥等地租仓库、设展厅，直接把货铺到当地经销商的货架上。目前已有30余家商户通过这一渠道走出国门。

　　看到民间的蓬勃生命力，渝中区政府果断出手，靠前服务。由政府牵头，全市首家摩配领域进出口商会应运而生。商会不仅把“散兵游勇”组织起来抱团出海，更把办事处开到了哥伦比亚、墨西哥，引入了数字化贸易平台。

　　如今的菜园坝商户，不再是倒卖散件的“二道贩子”。他们利用AI技术分析海外终端市场需求，反向引导巴南等周边区县的工厂进行定制化、柔性化生产。据统计，2025年，这种借船出海模式带动全区摩配出口额约1.3亿元，同比增长近50%。

　　但渝中区的出海版图，并不止于草根商户的“逆袭”。在内陆开放综合枢纽建设中，渝中打出了一套“多兵种联合作战”的战术——

　　在设计领域，以中冶赛迪、中煤科工为代表的在渝央企“国家队”、以市设计院为代表的市属国企，正带着“重庆智造”的顶层设计、核心技术与中国标准走向全球，海外业务量超200亿元；

　　在物流领域，民生集团服务“渝车出海”，规模占全市三分之一；

　　在法律服务方面，渝中区百余家国内外顶尖律所构筑起渝企出海的坚实屏障，涉外法务营收占全市二分之一；

　　在会计与咨询服务方面，国际顶尖机构汇聚，为制造企业量身定制跨国并购与合规方案……

　　从实物出海到标准输出，从草根抱团到巨头破浪，渝中区正化身为一艘全副武装的“旗舰”，助力重庆实体经济驶向“深蓝”。

　　你搞好制造，剩下的包在我身上

　　无论是金融租赁的设备买单，还是出海矩阵的全球抢单，其背后的逻辑，都指向了全市服务业大会反复强调的核心词：两业融合。

　　制造业与服务业，常常被看作两条平行的赛道。但渝中区的实践表明：没有一流的现代服务业作支撑，先进制造业就走不快、飞不高。

　　针对辖区缺乏工业用地的先天局限，渝中区精准定位，大力实施“主辅分离”战略。简单说，就是让周边的制造企业剥离非核心的辅业，专心致志抓技术研发和生产制造（主业），而将金融支持、工业设计、法律法务、海外销售、供应链管理等环节（辅业），全权交由渝中区高度集聚的现代服务业矩阵来完成。

　　这一机制，彻底打破了行政区划的物理边界。巴南的摩托车工厂有了渝中的海外销售触角，两江新区的机器人基地有了渝中的资金活水，长寿的化工厂有了渝中的设备租赁，涪陵的化工企业有了渝中的授信支持。

　　这种虚实相生、协同作战的产业生态，擦亮了“重庆服务”品牌最亮眼的底色。据统计，渝中区生产性服务业增加值占GDP比重已提升至53.5%，稳居全市第一，成为新重庆实体经济背后坚实的靠山。

　　“我们要以数智化、标准化、融合化、国际化为导向，把生产性服务业作为‘筋骨’、把生活性服务业作为‘血肉’、把未来产业新兴产业作为‘大脑’，全力把‘渝中服务’的旗子举起来、名声打出去。”谢东表示。

　　制造业是躯干，现代服务业是血液。在这个听不见机器轰鸣的重庆核心城区，渝中区正用金融的杠杆、设计的画笔、合规的护盾和遍布全球的商贸网络，全面撬动着全市制造业的“齿轮”。