七月二十二日，新燕尾山隧道工程施工现场，工人在遮阳伞下打磨钢构。记者 罗斌 摄\视觉重庆

　　连日来，重庆持续晴热高温。市住房和城乡建委印发文件，为高温户外作业划定清晰红线：气温37℃以上，午间时段全面停止室外施工；气温达到40℃，所有室外作业一律叫停。

　　记者走访多个市级重点工程看到，建设者灵活调整作业节奏，巧把时间“掰开用”，避开烈日，抢抓早晚施工。

　　抢早：清晨6点开工

　　7月22日清晨6时，巴南区新燕尾山隧道工程二标段预制梁场内，打磨机的嗡鸣声打破清晨的宁静。

　　预制梁台座打磨区内，49岁的班组长欧更深穿戴整齐，护目镜、加厚手套、安全帽、反光背心一应俱全。

　　“台座平整度直接决定箱梁预制精度，误差必须控制在1毫米以内。”拥有二十余年桥梁预制经验的欧更深，经验丰富。晨光里，打磨产生的铁屑四处飞溅，每完成一段作业，他都会用手指触摸模板接缝，甄别毫厘偏差。

　　针对持续高温，项目部将户外施工安排在早晚相对凉爽时段。“清晨7点前后是理想作业窗口，正午高温时段安排工人集中休整。”项目技术质量部负责人冯佳杰介绍。现场同步布设遮阳网、大功率风扇，备足防暑药品与饮用水。

　　9时许，工地气温逼近38℃，欧更深和工友暂时收工，走进休息棚。

　　目前，新燕尾山隧道工程二标段400余名建设者奋战在隧道、桥梁、路基各个作业面，336榀预制梁有序推进，工程总体进度完成约48%。

　　趁晚：傍晚6点上岗

　　傍晚6点，暑气依旧没有消散。大渡口区快速路三纵线双山隧道至金家湾立交段项目现场，经过一日暴晒的混凝土挡墙持续向外散发余热。44岁塔吊信号工刘琴踏上烫脚的碎石路面上岗，安全帽系带勒得她脸颊发红。

　　“大臂往左摆一点，稳住，缓慢起钩，留意轨道来往车辆。”对讲机是刘琴手中最重要的工具。作为塔吊信号工，她是地面作业人员与塔吊司机之间的“传令兵”，钢筋笼起吊、转向、落位，每一道指令都精准清晰。

　　“紧邻轨道交通2号线，吊臂不能有半点偏移。有时轻轨进站，哪怕汗水顺着脖颈直流，也要把指令传达完再擦拭。”刘琴说，临近傍晚光线变暗，靠近轨道施工更要高度集中注意力。

　　即便避开正午暴晒，傍晚余温依旧灼人。项目部在作业区旁搭建遮阳休息棚，持续供应冰水、绿豆汤、藿香正气水。每完成一轮吊装，工人便轮换到棚内补水休整；现场配备移动式喷雾风扇，同步为高空、地面岗位降温。

　　这条快速路全长约6.3公里，串联6座立交、4座新建隧道，是主城南部“八横七纵”路网重要纵向通道。当前项目整体进度完成约40%。

　　红线：37℃限时停工40℃全面歇工

　　入夏以来，重庆气温节节攀升，建筑施工领域进入安全事故易发高发期。日前，市住房城乡建委印发《关于切实做好房屋市政工程高温作业和工地消防安全管理的通知》，划定高温作业刚性红线。

　　文件明确，当日最高气温37℃至40℃，11∶00—16∶00全面停止室外施工作业；最高气温≥40℃，所有室外作业一律停工。室内施工场所，采取喷淋、通风等措施后环境温度仍高于37℃，同样必须停工。高温高湿环境下严格执行轮岗间歇制度，缩短单人连续作业时长，从源头防范中暑、热射病。

　　针对凌晨抢工、夜间施工等薄弱环节，文件要求建设、施工、监理单位开展联合巡查，落实安全员、监理夜间带班值守，重点管控动火焊接、临时用电、有限空间作业、基坑边坡监测，发现违规施工、安全隐患立即停工整改。