●长安天枢大模型成功备案，不只是一次资质认证，更标志着国产车企自研车载AI技术，从实验室研发正式迈入规模化商用落地的新阶段，为智能汽车交互、自动驾驶等服务普及扫清政策障碍

　　本报讯 （新重庆-重庆日报记者 白麟）重庆车企AI自主研发迎来标志性突破！6月2日，长安汽车全栈自研的天枢大模型，顺利通过国家网信办生成式人工智能服务备案审批，成为重庆首家、国内为数不多拿下该项国家级资质的车企。这也意味着，这款适配车载场景的自研多模态大模型，结束内部测试阶段，正式获得面向公众商用的合法合规资质。

　　生成式AI备案是国家严控的技术合规门槛，对数据安全、算法可靠性、技术稳定性有着严苛标准。业内专家表示，长安天枢大模型成功备案，不只是一次资质认证，更标志着国产车企自研车载AI技术，从实验室研发正式迈入规模化商用落地的新阶段，为智能汽车交互、自动驾驶等服务普及扫清政策障碍。

　　当下，全球汽车行业已全面进入“大模型上车”时代。国际车企多依赖通用AI模型外接适配，国内车企则掀起全栈自研浪潮。理想、小鹏、蔚来等新势力车企纷纷上线专属车载大模型，吉利、广汽、长安等传统车企也加速自主技术布局，搭配科技企业赋能，车载AI赛道竞争日趋白热化。

　　与接入第三方通用模型不同，长安坚持全栈自研，核心是争夺智能汽车时代的底层技术主导权。智能汽车早已不是单纯交通工具，而是可迭代的移动智能终端。自研天枢大模型能深度适配车企电子架构、智驾系统，实现软硬件无缝融合，避免车企沦为单纯硬件代工方。

　　同时，自研模式可实现道路行驶、用户交互等核心数据闭环管理，既守护用户隐私安全，又能依托真实车载数据持续迭代模型，打造专属技术壁垒，让智能座舱、自动驾驶功能更贴合山城复杂路况与大众出行需求。

　　此次突破，也为重庆万亿级智能网联新能源汽车产业补上关键短板。作为本地龙头车企，长安攻克AI算法、算力、数据核心技术，推动产业链从硬件制造，向高附加值的软件研发、智能算法领域延伸，将吸引更多AI、大数据、算力企业集聚重庆，持续完善本地智能汽车产业生态，为产业转型升级注入硬核科技动力。