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5月11日在北京航天飞行控制中心屏幕上拍摄的天舟十号货运飞船与空间站组合体完成交会对接的模拟图像。新华社发(韩启扬 摄) |
5月11日8时14分,长征七号遥十一运载火箭托举着天舟十号货运飞船,从文昌航天发射场点火升空。
我国第十艘天舟货运飞船载着近6.2吨补给物资——220余件(套)货物、700公斤推进剂,还有一套崭新的舱外航天服,奔向中国空间站。
十年前,新建成的文昌航天发射场迎来长征七号首飞成功,中国载人航天工程开启新篇。
十年间,这座滨海发射场圆满完成46次发射任务,见证中国人建成自己的“太空家园”。
十战十捷 天舟向天宫
18立方米到22立方米,是天舟一号到天舟十号密封舱容积的变化。
作为中国空间站物资补给的主要载体,天舟货运飞船是世界现役货物运输能力最大、在轨支持能力最全面的货运飞船,与长征七号运载火箭共同组成了我国独立自主、功能齐备的空间站货物运输系统。
这一次,总长10.6米的天舟十号一次送出近6.2吨补给物资,包括航天员系统、空间站系统、货运飞船系统和应用任务领域共计220多件(套)货物,主要用于保障神二十三、神二十四航天员乘组在轨工作生活所必备的物资,空间站日常运营维护所需要的仪器设备、备附件。
“在太空过日子,‘一丝一缕’‘一粥一饭’都得从地面运上去。”中国航天科技集团党蓉形象地比喻。
从天舟一号起,穿梭于天地间的“快递小哥”不断刷新着自己的“送单量”:从第一代“飞天”舱外航天服到新一代舱外航天服的升级换代,从中秋礼盒到新春礼包,从空间科学实验设备到细胞实验单元……它不仅装得更多,也跑得更快。
“天地之间也能实现堪比同城的‘小时级’速递。”党蓉说,天舟团队设计了一种“小时级”天地速递方案:在塔架上进行临射货物安装,仅隔几个小时,飞船与空间站对接后,货物即可被航天员“签收”。
时间,有短亦有长。
天舟十号的在轨停靠时间将首次达到12个月。随着上行运输能力、在轨可靠性不断提升,天舟飞船在空间站的停靠时间由6个月不断延长。
十年一梦 星辰与大海
2016年6月25日,文昌航天发射场首飞之战——长征七号遥一运载火箭成功点火起飞,这座现代化新型航天发射场,开启了我国发射大国重器的新征程。
此后,长征五号、长征五号B相继首飞成功,天舟一号、天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱、嫦娥、天问接连飞赴苍穹。世界的目光里,中国航天从近地轨道迈向深空。
通往星辰大海的路,从来并非坦途。
2021年5月,天舟二号任务期间,发射推迟9天。这意味着火箭将在塔架进入“待机”状态,必须尽快泄出大量低温推进剂,将火箭切换至安全状态,同时密切监测箭体各项参数、保障舱内温湿度条件。
“那段时间,我瘦了10斤。”天舟二号任务“01”指挥员王宇亮说。彼时,平均年龄只有30多岁的团队顶住了压力,天舟二号率先叩启空间站的大门。
2024年9月6日,台风“摩羯”在海南文昌登陆,发射场直面台风“眼墙”。
台风过后,发射场又恢复了忙碌——不同型号的新火箭、高密度的发射……一切都在昭示着发射场不断建强的测试发射能力。
“自运抵发射场到搭载天舟十号货运飞船前往太空,长征七号遥十一运载火箭仅历经23天。”文昌航天发射场总工程师钟文安介绍,更快更稳,是天舟飞船的重要标准,每一次任务都是“从头到脚”的优化升级。
当天舟十号腾飞的尾焰散去,人们看到发射工位西侧耸立着一座更高的塔架——那里,将是中国人去往月球的“始发站”。
文昌航天发射场张博说,发射场载人月球探测项目自2024年4月开工,预计今年下半年将完成发射场所有建设内容。2030年前,中国人首次登陆月球的梦想将从这里启航。
十年一城 新港启新程
十年来,文昌记录了天舟货运飞船一次次奔赴浩瀚苍穹,天舟也见证着这座航天之城的沧桑蝶变。
2017年4月,天舟一号首发升空,彼时龙楼镇具备接待条件的酒店、民宿仅有寥寥数家,游客看完发射便匆匆离去。如今,文昌“航天+旅游”发展模式已然成形,航天主题研学、航天科普体验等特色业态陆续推出。
“从‘追箭’到‘留客’,文昌的航天IP正在激活全域旅游热。”当地民宿经营者祝影说,龙楼镇民宿酒店现已增至150余家,火箭发射期间入住率常年保持95%以上。依托航天观箭热潮,当地餐饮、住宿、特产零售等业态蓬勃兴起,全镇有超5000名群众依托航天旅游实现就近就业增收。
这些年来,当地围绕航天观箭需求,新建发射场周边环形路网、滨海观箭步道、大型游客集散中心和生态停车场。文昌至海口快速通道完成升级改造,有效提升航天发射高峰期车辆通行与人员疏散保障能力。
商业航天崛起,为文昌拓展出新的发展空间。
2025年7月,天舟九号发射之际,毗邻的海南商业航天发射场运行能力全面释放,文昌率先形成“国家队+商业队”双发射场布局。文昌国际航天城步入产业加速期,吸引星际荣耀等商业航天龙头企业落地布局,同时稳步培育“航天+”科教、特色农业等新业态。
(李国利、刘艺、陈凯姿、徐斌如)
(据新华社海南文昌5月11日电)