忘带通行卡、够不到取卡机、人工排队久……这些高速路出行的烦恼将随着数字化转型成为历史。记者4月28日从重庆高速集团获悉，交通运输部已明确“手机+”无卡便捷通行试点计划：预计到2026年底，全国高速公路出口的人工收费车道将基本覆盖该模式。

　　作为全国首批试点省市，重庆已先行上线“高速码上行”平台，助力川渝两地率先迈入“无卡时代”。

　　川渝先行：从“省内通”到“全国畅”

　　非ETC车主在通过人工车道时，需经历“领卡、还卡、付钱”的传统流程。而重庆作为“手机+”模式的排头兵，目前已在全市高速路网正式推广“无卡通行”服务。

　　根据交通运输部规划，到2026年底，车主在川渝、江苏等试点地区的人工车道可实现“无卡进入”，并能在全国各地任意出口享受无卡停车支付。这意味着，重庆车主仅需一部手机，就能实现“一码在手，畅行全国”。

　　实测体验：快速过站，告别“伸手”尴尬

　　“以前取卡总担心手不够长，现在扫个码就行。”在重庆某收费站，车主李女士演示了“高速码上行”的操作。

　　据重庆高速集团介绍，该服务主要通过三种方式实现：

　　扫码通行：未注册用户，入口系统自动识别车牌，车主用微信扫屏幕上的二维码即可抬杆，出口直接出示付款码或者扫码进行支付。

　　快速通行：注册用户则可享受入口自动识别抬杆的高阶服务，出口可以出示付款码，或者扫码或者点击手机自动消息确认支付。

　　无感通行（测试中）：绑定签约后系统自动扣费，进出站零操作，无感不停车通行。

　　从“停车取卡、排队缴费”走到今天“一部手机，即扫即走”，高速公路人工车道的通行效率与公众出行体验正在经历颠覆式提升。

　　重庆，这座充满干劲与闯劲的山城，在新时代的交通智慧化大潮中，依然敢为人先、走在前列。未来，我市将紧跟交通运输部的战略部署，将各类通行模式的特色优势深度融合，全力推动路网运行效率与服务品质迈上新台阶，真正让每一名出行者更安心、更舒心、更便捷。

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　　可根据自身需求选择高速路收费模式

　　据新华社北京4月28日电 （记者 叶昊鸣）记者28日从交通运输部举行的例行新闻发布会上获悉，近期，交通运输部在部分省份积极稳妥开展“手机+”无卡便捷通行先行试点。

　　“与过去大家在高速公路上通行人工收费车道时既要停车取卡、又要还卡支付的操作不同，这种模式依托手机提供服务、以车牌识别技术记录车辆信息，能帮助大家实现‘免领卡、免还卡’通行高速。”交通运输部公路局副局长杨亮表示，这种模式不但使用起来更为简单，还能够减少车辆通行时间，提高出行效率。

　　目前，我国高速公路已构建起MTC人工收费（含MTC/ETC混合收费）、ETC电子不停车收费并行有序的收费体系。

　　“‘手机+’无卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收费等现有收费模式，而是作为有益补充，与之长期并行、协同发展，公众可根据自身的需要来选择收费模式。”杨亮说。