（上接1版）

　　产业脊梁。2025年，重庆重回“中国汽车第一城”。其中，新能源汽车产量达到129.6万辆，产业集群规模突破8000亿元。在国际舆论场中，“重庆汽车产业”成为高频热词。

　　在英国《经济学人》杂志看来，重庆在电动化时代重新站上产量高地，这种再生能力正是其“超越底特律”的关键；日本《产经新闻》惊讶于本田重庆基地通过数字化转型实现的成本竞争力……外媒的观察，既折射出全球产业审视的新视角，也印证了重庆正以坚实的产业脊梁，撑起自信开放的底气。

　　通道赋能。2025年，在多重压力的挑战下，重庆进出口展现出强大的韧性和活力。外贸进出口的持续增长，离不开通道、枢纽和口岸的有力支撑。在国际媒体的涉渝报道中，“开放枢纽”同样是一个关键词。

　　德国《焦点周刊》指出，重庆将曾经的地理劣势转化为连接东南亚与欧洲的物流优势。新加坡《海峡时报》分析认为，正是重庆与亚欧之间强大的交通联系，为汽车进入“一带一路”共建国家铺平了道路……通道赋能的背后，是这座城市拥抱世界的坚定担当。

　　创新驱动。英国《卫报》称，重庆“已转型为汽车和信息技术领域的领军城市”；土耳其《自由报》称，重庆“正处于中国数字化转型的前沿”……自信的开放，必然是创新的开放；链接全球，也必然是以科技为纽带的链接。重庆正将开放的大门越开越大、越开越智慧。

　　加速链接全球，是责任也是机遇

　　中欧班列（成渝）覆盖亚欧120多个城市，江北国际机场年旅客吞吐量首次突破5000万人次，外贸进出口增长12%……回望过去一年，重庆着力推动高水平对外开放，取得的成绩令人鼓舞。

　　2026年是“十五五”开局之年，是现代化新重庆建设的关键之年。加速链接全球，对重庆而言，既是责任，也是机遇。

　　做强枢纽，当好“连接器”。重庆的开放发展，离不开枢纽的支撑、通道的串联。持续做强枢纽功能，能更好集聚国内国际两个市场两种资源，在更大范围、更宽领域、更深层次上推进开放合作。

　　重庆应全面增强内陆开放枢纽综合服务效能，集成放大西部陆海新通道物流和运营组织中心作用，更好集聚国内国际两个市场两种资源，在链接欧亚大陆经济走廊，以及引领西部地区扩大向西向南开放上彰显更大作为。

　　深化改革，勇当“排头兵”。重庆要在做实“两大定位”、发挥“三个作用”中扛起政治责任，这意味着重庆的开放探索必须心怀“国之大者”，将国家战略的“大写意”精心绘制成高质量发展的“工笔画”。

　　比如，扛起责任，意味着不能大而化之，必须聚焦关键环节、找准工作切口，这考验着改革的精准。当企业家和投资者能真切感受到办事更顺、预期更稳时，市场的内生动力才会如活水般涌动。

　　人心相通，培育“温暖度”。商业的温度，体现在互利共赢中；人文的厚度，则沉淀于相互尊重和欣赏的情感联结里。前者关乎利益，吸引人们“用脚投票”；后者关乎价值与认同，吸引人们“用心停留”。

　　重庆应持续擦亮“最宠游客城市”招牌，优化入境消费便利化措施，更要推动文旅交流上升为持续的人文交往与友城合作，打破文化壁垒、增进情感共鸣，让巴渝文化与全球文化交相辉映。

　　开放永无止境，链接未有穷期。让每一条通道都成为合作的纽带，每一次改革都成为开放的支撑，每一份温情都成为联结的根基，我们必将书写出属于现代化新重庆的崭新篇章。