近日，国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆落地，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，这标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代。

　　什么是L3级？按我国实施的《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分成L0至L5六个等级。其中，L0为应急辅助，L1为部分驾驶辅助，L2为组合驾驶辅助，L3为有条件自动驾驶，L4为高度自动驾驶，L5为完全自动驾驶。L3级自动驾驶的核心在于，车辆在特定场景下，可以由系统实现自动驾驶，但当系统发出介入请求时，需要驾驶员能够做到及时接管车辆。

　　近年来，重庆持续推动智能网联新能源汽车之都建设，长安等品牌发展蹄疾步稳。据报道，长安的L3级系统已在重庆真实道路完成超过500万公里的测试，覆盖复杂城市路况、隧道、桥梁等多种场景。海量里程的背后，是无数次的算法迭代、严密的安全设计以及对极端工况的反复验证。而将测试数据转化为合法上路资格，则离不开地方管理部门的协同支持。“渝AD0001Z”落地，既是企业长期自主创新结出的硕果，也体现了重庆“33618”现代制造业集群体系建设的不俗质效。

　　“渝AD0001Z”，象征着一种关键的制度性确认。过去，由于法规空白，即便车辆具备相应技术能力，车企也往往只能将功能“锁闭”，或以“L2+”等名义进行有限释放。用户始终无法真正合法、安心地体验“脱手脱眼”的驾驶状态。重庆此次发放专用号牌，等同于划出了一条清晰的“合法起跑线”，这既是完善相关技术标准、推动产业安全落地的重要步骤，也是在为未来大规模推广积累经验、做足准备。

　　不过，牌照的发放只是“合规商用”漫长征程的第一步。需知，“渝AD0001Z”不是“毕业证书”，它更像是一声发令枪，枪响之后，更为复杂的征途才刚刚开始：法规制度的持续完善、技术安全的不断精进、商业模式的清晰构建、社会共识的逐步形成……这些，都需要车企、监管部门、基础设施运营商乃至全社会，以审慎而协同的步伐共同推进。

　　放眼全球，在L3级自动驾驶的竞赛中，中国虽起步稍晚，却凭借庞大的汽车消费市场、活跃的科技创新生态以及强有力的政策支持，展现出强劲的后来居上之势。长安此次获牌，不仅是一家企业的突破，更是中国智能汽车产业链整体能力提升的缩影——从车载芯片、操作系统，到感知硬件、决策算法，本土化技术生态正在加速成熟。

　　当“渝AD0001Z”驶上重庆街头，人们对未来智慧出行方式的想象正在加速变成现实。自动驾驶的未来，注定是一个渐进且充满挑战的过程。前路漫漫，行则将至。