工作中的陈思良。（受访者供图）

　　近日，在长安汽车工业园区“陈思良大师工作室”里，陈思良半蹲在一辆新能源汽车旁，手里举着万用表，向几名年轻技师演示故障排查。

　　工作室墙上，一幅高约2.5米、宽约3米的壁画格外醒目，画中是1957年长安汽车制造的中国第一辆吉普车——“长江牌”46型越野吉普车。

　　“这是长安汽车的起点，也是我们年轻技工的初心——把中国汽车造好，更要服务好。”陈思良语气坚定地说。

　　“拆电视少年”成为“汽车诊断专家”

　　1994年出生的陈思良，童年记忆里满是“拆解”的快乐：6岁时把家里的黑白电视机拆得零件散落一地，被责骂时还攥着电阻问“这玩意儿咋让屏幕亮起来”；中学时，家里的摩托车、收音机，都成了他研究机械原理的“教具”。

　　2010年，16岁的他考入重庆五一技师学院汽车维修专业。在学校实训车间，陈思良是出了名的“拼命三郎”，把汽车发动机拆了装、装了拆，重复上百遍。“当时手上的机油洗都洗不掉，吃饭时筷子都打滑。”陈思良笑着回忆，为摸清不同车型的线路布局，他曾连续一周泡在车间。

　　这份“钻劲儿”，让他在2015年进入长安汽车后很快崭露头角。

　　2018年，长安汽车新款车型切换电子手刹，调试下线时多辆车突然锁死，生产线被迫停工。调试组班长急得团团转，第一时间拨通了陈思良的电话。

　　赶到现场后，陈思良蹲在车旁仔细观察，又和同事围着图纸展开“头脑风暴”。最终他采用鱼骨刺图分析法，设计出一款简易手刹工装——无论谁操作，只要装上就能快速解锁，生产线迅速恢复了运转。

　　2024年，长安汽车登陆东南亚市场，陈思良被派往泰国驻点。一天，一位泰国客户情绪激动地找到售后中心：“我的车为什么不能直线行驶，修了这么多次都没解决！”

　　陈思良带着徒弟赶到现场，开着车在曼谷街头试了20公里，一边开一边观察方向盘反馈，时不时停车检查悬挂部件。“就是减震器没装到位。”陈思良很快找到症结。

　　“世界技能选手”成为“青年引路人”

　　2020年，“陈思良大师工作室”成立，他把更多精力放在了人才培养上。如今他培养的13名徒弟中，4人已被派往南非、泰国、墨西哥等地，成为长安汽车海外售后的“技术骨干”。

　　在一次技能选拔赛中，“00后”徒弟杨天雨卡在故障排查环节。比赛结束后，陈思良拍着他的肩膀说：“别慌，肯定是串了电阻，用万用表带负载测，就能找到问题。”杨天雨茅塞顿开，在次日的比赛中稳定发挥，最终顺利晋级。

　　记者在工作室看到，传统燃油车、新能源汽车的诊断设备整齐排列，发动机、变速器等教具上贴着详细标注，甚至连线束接口都用不同颜色的胶带做了标记。

　　“这些都是给徒弟和经销商技师准备的，要让他们看得见、摸得着、学得会。”陈思良指着一台新能源汽车诊断仪说，现在还会结合海外案例更新教具，比如针对东南亚高温天气，专门增加了电池散热系统的故障模拟模块。

　　不仅如此，他还参与编制《长安汽车电器调试开发》课程，收集自己多年遇到的维修案例；与重庆市人力资源和社会保障局联合开发“一带一路”国际技能标准开发规程，把中国汽车维修的技术经验转化为国际认可的标准，让更多海外技师能系统学习。

　　未来想把工作室建成国家级

　　“重庆对技能人才非常重视，让我们有了成长的土壤。”陈思良说，作为土生土长的重庆人，他深切感受到家乡对技能人才的关怀。

　　工作之余，陈思良保持着对生活的热忱。他喜欢组织自驾游，2023年完成了最远的一次自驾——1.6万公里的欧洲之行，历时60多天从重庆出发一路开到德国。

　　“路上车辆出现大大小小事故10余次。”最惊险的一次，因为加到品质较差的油，导致发动机内部损坏，他在当地一家维修店通宵维修近10小时，终于让发动机恢复运转。

　　在这次行程中，他也爱上了摄影。陈思良展示着他的作品——一张晚霞中汽车驰骋的照片，还在公司获得了摄影奖三等奖。他告诉记者，准备后续购买专业相机、无人机和GoPro，继续记录旅途中的美好瞬间。

　　烹饪也是他的爱好，水煮鱼、回锅肉都是拿手菜。“从小跟着家人学做饭，现在周末有空就露一手，给徒弟们改善伙食。”陈思良说，生活中的烟火气，能让自己在忙碌工作中保持平和心态。

　　今年31岁的陈思良已是荣誉加身：先后获得国务院政府特殊津贴、全国技术能手、兵装技能带头人、全国青年岗位能手、重庆市五一劳动奖章等。

　　“未来我想把工作室建成国家级，培养更多全能型人才，让中国汽车技能在全球闪耀。”陈思良信心满怀地说。