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　　对千里科技而言，此次合作的意义同样是里程碑式的。这家企业由吉利集团和重庆产业基金共同扶持，走上了一条以科技创新驱动的涅槃重生之路。

　　“我们正处于从‘车+AI’到‘AI+车’的历史转折点。”千里科技董事长印奇曾公开表示，AI与车的深度融合，将决定产业未来十年的发展格局。

　　正是在这一战略指引下，千里科技汇聚了堪称“梦之队”的顶尖人才。除了毕业于清华“姚班”的AI科学家印奇，公司还引进了曾任华为智能汽车解决方案事业部首任总裁的王军担任联席总裁。王军拥有丰富的实战经验，他的加盟为千里科技的AI顶层设计提供了强大助力。

　　在吉利集团的战略规划下，原先分散于集团内部的极氪智驾、吉利研究院等多个智驾团队被整合注入新成立的“千里智驾”主体，使其迅速拥有近3000人的研发规模，并明确了作为独立第三方科技公司、向全行业提供解决方案的开放定位。

　　雄厚的技术储备、顶尖的领导团队、清晰的战略定位以及重庆与吉利提供的坚实产业基础——正是这些优势组合，让千里科技赢得奔驰的青睐。这笔投资，不仅为千里科技带来了宝贵的资金，更带来了全球顶级豪华品牌的“信任背书”，为走向全球市场拓宽了道路。

　　从“合资造车”到“技术结盟”

　　奔驰与千里科技的合作，深刻揭示了全球汽车产业合作模式的根本性变革，以及产业核心价值的转移。

　　过去数十年，跨国车企在华合作以“市场换技术”的生产型合资企业为主。如今，随着中国企业在电动化、智能化领域实现技术赶超，合作模式正在发生变化。大众汽车投资小鹏、Stellantis集团入股零跑汽车等一系列案例，连同此次奔驰入股千里科技，标志着“技术换市场、资本换技术”的全球合作新范式的到来。

　　这一系列新合作范式的背后，是全球汽车产业进入“软件定义汽车”时代的必然结果。即汽车的性能、体验和价值，越来越多地由软件、算法和数据决定，而非传统的发动机、变速箱等机械硬件决定。据预测，到2030年，软件在汽车产业总价值中的贡献将达到30%。

　　千里科技正是在这一时代背景下诞生，它不被传统汽车制造的思维所束缚，组织架构、技术路线和发展理念完全围绕软件和AI构建。它所专注的全栈智能驾驶解决方案等前沿AI模型的应用，正是传统车企正在奋力追赶的核心能力。

　　因此，奔驰投资的不仅是一套技术方案，更是一种适应未来的、以敏捷开发和快速迭代为特征的创新模式与组织能力。

　　“世界级”产业集群的战略落子

　　奔驰入股千里科技，将为重庆带来不可估量的“磁场效应”。

　　首先，它将极大提升重庆在全球产业界和资本市场的吸引力。全球顶级品牌的认可，是对重庆营商环境、政策支持、人才储备和产业生态最直接、最有力的背书。

　　其次，它将加速高端产业链要素在重庆的聚集。为服务好奔驰与千里科技这一重量级组合，全球顶级的传感器、芯片、软件算法、测试验证等上下游供应商，将更有动力来渝投资设厂、设立研发中心，进一步完善强化重庆的智能汽车产业链。

　　最后，它将吸引全球顶尖人才向重庆汇集。由全球豪华品牌与本土AI先锋共同构建的顶级技术项目，将成为吸引全球AI算法工程师、软件架构师和汽车工程专家的强大“引力场”，推动重庆成为智能出行领域的人才高地。

　　从两江新区到西部科学城，从复杂的山地测试道路到国家级车联网先导区的建设，重庆发展智能网联新能源汽车拥有得天独厚的场景优势和坚实的产业基础。

　　其中，两江新区作为重庆打造智能网联新能源汽车产业之都核心承载区，正加速深化整零协同发展，长安、赛力斯、千里科技等龙头企业带动聚集上下游生态企业超千家。同时，赛力斯和长安入股华为主导的深圳引望智能技术有限公司，千里科技牵头打造智驾系统，智能电驱、辅助驾驶、智能座舱等领域，意味着一大批新技术、新应用将加快推出。

　　随着奔驰与千里科技的携手，重庆的汽车产业真正进入由“硬件”和“软件”双轮驱动的全新阶段。可以预见，在更多高水平开放合作的推动下，重庆建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的目标必将加速实现，为国家制造业高质量发展贡献更多“重庆力量”。