作为国际供应链的重要一环，陆海新通道发展质量备受关注。在第三届中国国际供应链促进博览会期间，陆海新通道国际工商会合作圆桌会7月16日下午举行。来自17个国家的18家工商会代表齐聚一堂，围绕陆海新通道建设展开热烈讨论，“加速度”“国际化”“数字化绿色化”成为高频词。

　　成绩亮眼

　　推动区域经济发展

　　数据显示，今年上半年，西部陆海新通道班列累计运输货物74.6万标箱，同比增长76.9%。中国贸促会副会长于健龙表示，在当前复杂的国际环境下，这一增速尤为亮眼。截至 5月底，通道网络已辐射全球127个国家和地区的570个港口，服务品类超1300种，成为推动区域经济发展的强劲引擎。

　　作为陆海新通道运营组织中心，重庆近年来经通道运输货量年均增长30%以上，今年上半年货量、货值分别增长28%、22%。2024年，重庆整车出口近50万辆，摩托车出口量居全国第三，全年外贸额超7100亿元，“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”的良性循环效应显著。

　　陆海新通道运营有限公司副总经理刘义真介绍，公司已实现“13+2”（西部12省区市、海南省、广东省湛江市、湖南省怀化市）全覆盖，在沿线各省成立10个省级平台公司，并在老挝、泰国、马来西亚设立海外机构，初步形成陆海内外联动的发展格局。

　　联盟扩大

　　国际合作持续深化

　　陆海新通道国际工商会联盟秘书长徐梁表示，联盟成立以来，网络已全面铺开，不仅举办了“13+2”合作圆桌会，还组织了中亚行商务代表团，签署了多项合作协议。

　　塞尔维亚工商会主席马尔科·查戴日表示，联盟成员国涵盖了全球三分之一的人口，贡献了全球20%的贸易额。未来在陆海新通道的带动下，联盟成员的交往也会越来越多。

　　英中商业发展中心主席约翰·麦克莱恩表示，在全球经济面临巨大挑战的时候，各方都应该共享推动发展的“增长链”，也就是建立商业链、合作链。陆海新通道为各国提供了一个跨越国界的“机会链”。

　　联盟成员对陆海新通道的期待，不仅体现在贸易往来上，更体现在对未来发展模式的认同上。

　　泰中商务委员会副主席徐根罗表达了参与通道建设的意愿。他说，泰中商务委员会作为联盟发起单位之一，将结合泰国以及东盟区域优势，高度参与联盟经贸活动，促进区域贸易投资自由化便利化。陆海葡中工商会秘书长伯纳德·门迪亚表示，通过陆海新通道，不但葡萄牙的橄榄油、葡萄酒、软木、乳制品、纸浆等商品可以运送到中国；中国的枸杞、茶叶、苹果、核桃等也可经过葡萄牙走向全世界。葡中工商会更是在圆桌会现场签约，正式加入陆海新通道国际工商会联盟。

　　双轮驱动

　　数字绿色添新动能

　　陆海新通道如何加速推动国际合作？与会代表普遍认为，数字化与绿色化是未来合作方向。

　　马尔科·查戴日表示，数字技术正在缩短全球的时空距离，陆海新通道也应该用数字化赋能，让各方合作的信息透明、统一，也能让监管更便利。徐根罗认为，陆海新通道要把数字化和绿色化结合起来，通过AI技术等方式，实现智慧管理，并通过与沿线国家的深度合作，在设备改造、环保处理等领域，推动其绿色发展。易宝支付副总裁曹红杰则认为，以前大家做一笔交易，需要带着现金，填写很多单据。如今，陆海新通道正在推动无纸化，这也是其践行绿色低碳发展的重要方式之一。重庆正在加速建设“数字陆海新通道”。重庆渝贸通供应链管理有限公司推出的外经贸综合服务数字化平台，融合了陆海新通道一站式数字化通道、外贸服务和业务管理系统三大功能，为全球特别是陆海新通道沿线企业提供一站式、全链条、专业化解决方案。目前，该平台已入驻535家企业，上线产品3068款。

　　在绿色化方面，两江新区探索的区块链铁水联运数字提单可实现碳足迹追踪。该区还计划建设绿色走廊，推广氢能货车运输。