这是一个值得记忆的时刻——今日，渝厦高铁重庆东至黔江段正式开通，重庆东站正式投用。

　　这，是巴渝交通版图上浓墨重彩的一笔。从“蜀道难”到“全域畅”，那些逢山开路、遇水架桥的故事，正在随着铁轨延伸、站台铺陈。当渝厦高铁让渝东南迈入“高铁时代”，当重庆东站成为5分钟无缝换乘的“超级接口”，“2小时重庆”交通圈正在完成闭环，“八纵八横”正在织线成网。

　　高铁一响，黄金万两。渝厦高铁重庆东至黔江段开通，标志着重庆东至长沙段全线贯通，也将渝东南从地理意义上的“边缘”推向区域发展的“前沿”。武隆的喀斯特地貌、彭水的蚩尤九黎城、黔江的濯水古镇，这些深藏于腹地的明珠正在迎来机遇。这条蜿蜒于山水之间的“钢铁动脉”，将为成渝地区双城经济圈与长株潭城市群深度交流架起“黄金走廊”。

　　高铁的意义，在于连接。西部的奇峰秀水与潇湘的万种风情，因高铁贯通而紧密联动。一条融合多元文化的特色经济、文旅长廊正呼之欲出。交通，激活的不仅是经济，更是人心，老百姓真切感受到发展的脉动与红利，获得感、幸福感、安全感、认同感油然而生。

　　与“钢铁动脉”共同亮相的，是重庆东站。重庆东站，是渝厦高铁重庆东至黔江段的7座站台之一，却又不同于其他车站。站房建筑面积约12万平方米，站场规模15台29线……重庆东站以“山水千里、黄葛参天”为设计理念，将山城特色融入“建筑基因”；以“站城融合”为建设理念，开创“出站即入城”的便捷体验。对重庆而言，重庆东站不仅是构建我市“米”字型高铁网的重要一环，更将成为举足轻重的城市门户和新地标。

　　枢纽的意义，在于交会。一座站台，带来的不仅是便利，更是“亦站亦城、新质新态、宜居宜业”的新模式；一座站台，成就的不仅是新地标，更是对外交往高地、总部经济聚集地、国际消费承载地、未来产业汇聚地。这一现代化综合交通枢纽，必将成为城市发展的有力引擎。

　　亚当·斯密在《国富论》中提出过一个观点：“在一切改良中，以交通运输的改良最为有效。”高铁呼啸，不仅将巴渝的奇绝风光、多彩人文与更广阔的世界紧密相连，更让避暑经济、文旅融合的画卷徐徐展开；站台屹立，不仅成就四通八达的立体地标，更为重庆加快打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽注入强劲动力。

　　高铁呼啸、站台屹立，发展的脉络更加清晰——纵横阡陌，是飞驰的梦想；山海相逢，是未来的序章。