陆海新通道不能简单地理解为一条国际物流线路，它更应该被看作是优化国家区域发展格局、深化国际经济合作的载体。

　　从这一视角看，就不难理解重庆为什么不满足通过金融创新为基础设施“埋单”，而是以前瞻性的顶层设计，致力于构建一个高效且可持续的通道经济生态。

　　不光要打造通道，更要打造通道经济。为此，重庆针对陆海新通道的金融服务，精准嵌入从上游生产、中游运输、下游分销到全程风险管理的每一个环节，通过供应链金融、贸易融资创新、绿色金融等手段，有效降低了全链条的成本，提升了整体运营效率与附加值。

　　更重要的是，通过设立产业引导基金，吸引和培育高附加值产业沿线布局，通过金融科技赋能，提升通道的信息化、智能化水平，促进数据等新型生产要素在通道内高效流转与增值——毫不夸张地说，重庆通过金融创新，有效推动陆海新通道从物理连接向价值共生的跃升，让这条国际大通道逐渐演变为一条信息流、资金流、产业链深度融合的经济走廊。

　　反过来说，重庆这种以金融为支点，推动通道整体价值升级的模式，也巩固了重庆作为西部金融中心的地位，还增强了自身在全球供应链体系中的话语权。

　　可见，重庆凭借创新的金融实践，为陆海新通道赋予了新的内涵。这股由“金融活水”激发出的澎湃动能，畅通了西部地区联通世界的路径，也探索出一条以金融创新引领战略通道建设、服务国家发展大局的路径。