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第007版:重庆
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2025 年 04 月 15 日 星期 放大 缩小 默认 
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西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线正式贯通

  4月14日,位于重庆国际物流枢纽园区的陆海新通道重庆无水港,10辆氢燃料公路班车整装待发。记者 张锦辉 摄/视觉重庆

  本报讯 (新重庆-重庆日报首席记者 杨骏)4月14日上午11点48分,10辆以“氢”为燃料的公路班车陆续从陆海新通道重庆无水港出发,将经贵州最后抵达广西。这趟班车的开行,标志着西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线正式贯通。

  《西部陆海新通道总体规划》明确,要建成经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道。渝、黔、桂三地紧抓全球氢能源货车产业发展机遇,布局西部陆海新通道“氢走廊”。

  西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线全长约1150公里,从重庆出发,经贵州省贵阳市、黔南州和广西壮族自治区百色市、南宁市,至钦州联运中心。该线路旨在带动沿线氢气制储运加、加氢站运营、氢能源货车整车制造、核心零部件研发制造、氢能源货车运营等产业发展,构建“绿色通道物流体系+氢能供给体系+氢能产业创新体系”的氢能全业态发展格局,助力西部陆海新通道绿色发展。

  市政府口岸物流办公路处处长蔡湛介绍,今年3月,西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂干线进行了贯通测试,验证了一期规划建设4座加氢站的保供加氢能力以及氢能货车在高海拔、长上坡复杂路况下的稳定性与适应性,标志着西部陆海新通道“氢走廊”已具备干线正式贯通运营的基础条件。

  他表示,下一步,重庆将发挥好西部陆海新通道运营组织中心作用,推动“氢走廊”沿线货源组织、运力协调、氢能供给、通道运营等形成区域协同、管理协同、运营协同的联动发展格局,共同打造“千辆级”规模的氢能货车应用示范场景。

  同时,各方将强化货源保障,通过构建品类多样、渠道多元的货源保障体系,探索重庆—钦州货源组织,挖掘高附加值货物、食品、冷链货物等货源。此外,渝黔桂三方将共建“氢能产业供需清单”,以氢能物流串联产业带,共同构建从制氢、储运到应用的完整产业链,逐步形成“千亿级”产业集群。

  预计到2027年,西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂沿线建设加氢站超过40座,推广氢燃料电池货车超过1500辆,年碳减排超过20万吨,建成“数字氢走廊”服务系统。

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