二〇二三年十月二日，沙坪坝区凤凰镇的黄家嘴双线特大桥建设现场，工人们抓紧进行桥墩混凝土浇筑作业。 　　通讯员 郭晋 摄\视觉重庆

　　2024年12月17日，沙坪坝区凤凰镇附近的成渝中线高铁梁滩河双线特大桥施工现场，一排排桥墩拔地而起。悬臂智慧造桥机“环抱”住桥体，正在进行模板施工。

　　梁滩河双线特大桥全长615.45米，第二至第五座桥墩采用连续梁形式建设，其余采用简支梁形式建设。目前，桥梁已经进入上部结构施工。

　　四川段施工现场，同样热火朝天。当天上午，蜀安隧道盾构井内，“成渝号”盾构机正缓缓向前推进。“该盾构机总装达到世界先进水平。”中铁十一局现场负责人介绍，该盾构机开挖直径达14米，每天可推进约6米，目前已掘进约200米。

　　作为成渝间最顺直、最高效的客运直连通道——成渝中线高铁建成通车后，成都到重庆的高铁车程将实现50分钟通达，受益人口近3000万。

　　成渝地区双城经济圈建设启动以来，川渝两地交通基础设施“一张网”越织越密。5年来，川渝两地联合开工成渝中线、西渝、渝昆、成达万4条高铁，成渝高铁完成提质改造，重庆至成都迈入1小时交通圈；渝昆高铁川渝段建成通车，泸州、宜宾、自贡等城市被纳入成渝“一小时朋友圈”。

　　高速公路方面，双方共同协调解决8条高速公路断头路贯通问题，联合开工成渝高速公路加宽等项目。

　　水运方面，双方合力提升长江黄金水道，加快发展铁水联运等运输组织方式，周边地区货物经重庆港中转比重达到45.5%。

　　航空方面，川渝两地合力共建世界级机场群。重庆江北国际机场T3B航站楼有望2025年投运，重庆新机场选址获批，“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”格局加快构建。

　　城际公交方面，两地累计开行25条跨省城际公交。

　　目前，川渝间已建成铁路、高速公路、水运通道29条，交通领域19个“川渝通办”事项实现“全程网办”。未来，成渝地区双城经济圈将实现4个“1小时交通圈”通达，即双核间1小时通达、毗邻城市1小时可达、双核至周边主要城市1小时可达、都市圈1小时通勤。